Leichtbau-Materialien sind in der Produktion oft eine Herausforderung. Volkswagen, KVT Fastening und die Bergische Universität Wuppertal zeigten auf dem Leichtbau-Gipfel, wie mit modernen Entwurfs- und Fertigungsmethoden leichte Strukturen zu realisieren sind.

Eine mögliche Umformungsrate von 300 Prozent bei Blech: Volkswagen und Bentley stellten auf dem Leichtbau-Gipfel das Superplastic-Forming-Verfahren (SPF) vor.

Hinter der Bezeichnung „ELiSE“ verbirgt sich ein patentierter, bionischer Produktentstehungsprozess für Leichtbaulösungen. Daniel Siegel vom Alfred-Wegener-Institut in Bremerhaven, erläuterte beim Leichtbau-Gipfel 2016 den Ablauf.

Jean-Marc Ségaud, Leiter der Technologieentwicklung der BMW AG, zeigt auf dem Leichtbau-Gipfel 2018 wie aktuelle Trends die Anforderungen an die Komponentenentwicklung beeinflussen. Und auch die persönlichen Fähigkeiten junger Mitarbeiter fordern neue Strukturen.

Der Audi A8 ist das Beispiel schlechthin für gelungenen Leichtbau: Frank Venier vom Audi-Leichtbau-Zentrum startete den diesjährigen »Automobil Industrie« Leichtbau-Gipfel mit einer Keynote über die Multimaterialbauweise im neuen A8 und die vierte Generation des „Audi Space Frame“.

Auf dem »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel« in Würzburg zeigt KVT-Fastening eine Auswahl innovativer Verbindungselemente und stellt seine auf Ultraschall basierende Multi-Material-Welding-Technologie vor.

Dr. Markus Weber referierte auf dem Leichtbau-Gipfel 2018 über verschiedene Innovationen im Stahlleichtbau. Dabei ging er in seinem Vortrag besonders auf die unterschiedlichen Werkstoffe, Oberflächen und Technologien ein.

Elring Klinger wird für ein elektrisches Solarfahrzeug von Sono Motors Batteriesysteme entwickeln und produzieren. Der Auftrag umfasst laut des Zulieferers ein Gesamtvolumen von mehreren hundert Millionen Euro.

Leichtbau ist in jeder Hinsicht ein lohnendes Ziel. Denn mehr Gewicht bedeutet real immer einen höheren Energieverbrauch. Dabei kann Leichtbau auch preiswert sein und die Wettbewerbsfähigkeit verbessern.

Bionisch inspirierte Leichtbau-Prinzipien und weiterentwickelte additive Fertigungsverfahren sowie verbindende Hybridkonzepte kennzeichnen den intelligenten Leichtbau der Zukunft – bekräftigt Rainer Kurek, Geschäftsführer der Automotive Management Consulting GmbH.