Um Leichtbau in einer Fahrzeugarchitektur über eine Vielzahl von Derivaten zu etablieren, genügt es längst nicht mehr, sich auf klassische Testprozeduren zu verlassen. Enge Zeitvorgaben, Kostendruck und Sicherheitserfordernisse zwingen zum massiven Einsatz von Simulationswerkzeugen, sagte Ford-Entwickler Dr. Horst Lanzerath auf dem Leichtbau-Gipfel in Würzburg am 26. Februar 2013.

Audi will seine SUV-Familie ausbauen, Fahrzeuge umfangreich elektrifizieren und bestehende Kernbaureihen bis Mitte 2018 massiv verjüngen und erneuern. Details erklärte Audi-Chef Rupert Stadler auf der Hauptversammlung in Neckarsulm.

Prof. Dr. Klaus Dröder vom Institut für Werkzeugmaschinen und Fertigungstechnik an der Technischen Universität Braunschweig stellt auf dem »Automobil Industrie« Leichtbau-Gipfel 2013 in Würzburg das Forschungsthema „Prozessketten für Hybride Leichtbaustrukturen“ vor.

Nicht nur in der Autobranche, sondern auch in der Luftfahrt setzen die Entwickler auf Leichtbau. Doch die Anforderungen unterscheiden sich erheblich. Darauf wies Sven Torstrick vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt im Rahmen seines Vortrags beim Leichtbau-Gipfel in Würzburg am 26. März 2013 hin.

Dr. Axel Grüneklee, Gesamtprojektleiter des InCar plus-Projekts, referiert beim Leichtbau-Gipfel am 10. und 11. März in Würzburg zu Entwicklungen im Bereich automobiler Effizienz und dem InCar plus-Demonstrator des Unternehmens.

Mit Dr. Stefan Kienzle wird der Leiter für den Bereich Leichtbau, Material- und Produktionstechnologien der Daimler AG beim »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel« (10. Und 11. März in Würzburg) einen Einblick der Bemühungen der Marke Mercedes-Benz geben.

Die Hammerschmid Maschinenbau GmbH hat für ein neuartiges und kostengünstiges Verfahren zur Herstellung von Leichtbauteilen für die Autoindustrie den „NoAE Innovations-Award“ erhalten.

Die neue Generation des Porsche Cayman erhält eine neue Leichtbau-Karosserie. Niedrigeres Gewicht, längerer Radstand, breitere Spur und größere Räder steigern die Fahrdynamik des Mittelmotor-Sportwagens nochmals deutlich gegenüber seinem Vorgänger.

Dr. Torsten Rieck der im Bereich Technisches Produktmanagement der Georg Fischer GmbH Mettmann tätig ist, referiert auf dem Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel 2013, am 26. und 27. Februar 2013, über den Einsatz von Eisenguss als Leichtbaumaterial.

Elmar Beeh, Prof. Dr. Horst E. Friedrich und Michael Kriescher, vom DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte, geben beim Automobil-Industrie Leichtbau-Gipfel 2013 (26. und 27. Februar) einen Einblick in ihre Erforschung und Entwicklung von neuen Fahrzeugstrukturen, die nicht nur leichter sondern auch sicherer sein sollen.