Im Verkaufsranking der Kleinwagen ist der Skoda Fabia ein alter Bekannter, aber genau deshalb zuletzt etwas zurückgefallen. Skoda nimmt das sportlich. Wir auch.

Immer mehr chinesische Batteriehersteller investieren in Europa. Festigen die asiatischen Zulieferer damit ihre Marktführerschaft über Jahre hinweg?

Seit Samstag steht das FCA-PSA-Bündnis Stellantis. Auf Konzernlenker Carlos Tavares warten große Baustellen. Analysten haben sich die Potenziale und Schwachstellen genauer angesehen.

Die Autobauer GM und Ford könnten sich in ihren E-Strategien kaum deutlicher unterscheiden. Der designierte US-Präsident Joe Biden könnte einem der beiden Ansätze einen großen Schub verleihen.

Der US-Konzern General Motors entwickelt mit Hochdruck an Elektroautos. Für die Elektrifizierung hat GM sogar das Konzernlogo geändert.

Fiat beginnt, seine Modellpalette zu erneuern und zu elektrifizieren. Ob die Italiener allerdings an ihrer Strategie festhalten können, ist fraglich. Der neue Fusionspartner PSA hat wenig übrig für Eigensinn.

Mit der E-Mobilität und der Abkehr von der Verbrennertechnik könnte eine selektive Elite-Motorisierung entstehen, sagt Autodesigner Gert Hildebrand.

Der Entwicklungsdienstleister Utac will auf dem deutschen Markt aktiv werden. Weil Verhandlungen über Zukäufe zu lange dauern, baut das Unternehmen jetzt ein eigenes Prüflabor bei Frankfurt am Main.

Opel hat den Crossland herausgeputzt und das Fahrwerk straffer gestellt. Er bleibt aber seinen Grundtugenden treu.

Mit dem Zafira-e bringt Opel jetzt einen großen Van mit Platz für neun Menschen, die rein elektrisch transportiert werden können. Da macht es auch fast nichts, dass die Basis des auf einer PSA-Plattform stehenden Fahrzeugs eigentlich ein Nutzfahrzeug ist.