Erst Mitte Juli war bekannt geworden, dass Michael Lohscheller den Posten als Opel-Chef freimacht. Der Automanager wechselt nun nach Vietnam zu einem E-Autobauer mit ambitionierten Plänen.

Bühne frei für den neuen Astra: Opel hat nun offiziell die nächste Generation des Golf-Gegners enthüllt und dabei noch zwei spannende Nachrichten aus dem Hut gezaubert.

Mit „Mehrwert für alle Seiten“ hatte Daimler-Vorstandschef Ola Källenius am Freitagmorgen vor Aktionären für die geplante Aufspaltung des Autokonzerns in Mercedes-Benz und Daimler Truck geworben. Die Entscheidung fiel schließlich in seinem Sinne aus.

Opel vollzieht eine überraschende Kehrtwende: Aufgrund von zunehmenden geopolitischen Spannungen ruhen die Pläne für einen Markteintritt in China.

DS wird wieder neu positioniert: Zunächst als Premiummarke des Stellantis-Konzerns erkoren, wird mit der E-Variante des DS 4 vor allem das Antriebsportfolio neu ausgerichtet.

Es schien fast so, als wären E-Autos mit Range Extender eine aussterbende Art. Doch die Technik kommt zurück auf die Straße – vielseitiger und innovativer als je zuvor.

Es wird eng für Kleinwagen: Die Abgasnachbehandlung für konventionelle Motoren und E-Antriebe treiben die Preise. Selbst hinter dem Klassiker Polo steht offenbar ein Fragezeichen. Doch nicht alle OEMs haben die Winzlinge bereits abgeschrieben.

Mit dem DS 4 will die PSA-Edeltochter französischen Flair in die Premium-Kompaktklasse bringen. Dabei helfen viele Assistenten und vielleicht auch der Produktionsstandort.

Opel besinnt sich auf seine lange Historie und schlägt die Brücke in das elektrische Zeitalter. Dazu montierten die Ingenieure in einen Original-Manta aus dem Jahr 1973 einen E-Motor samt zugehöriger Technik.

Im Juli wurden in Deutschland deutlich weniger Pkw neu zugelassen als ein Jahr zuvor – und auch deutlich weniger als erwartet. Dabei zieht die Nachfrage eigentlich an. Doch die Hersteller können sie aufgrund des Chipmangels nicht befriedigen.