Schon Ende des vorigen Jahres waren die Sorgen in weiten Teilen der Autoindustrie groß - und von Corona war da noch gar keine Rede. Die Zweifachbelastung aus Pandemie-Folgen und Technologie-Umbruch könnte besonders Zulieferer verheerend treffen. Doch es gibt auch Hoffnung.

Klassische Verbrenner verlieren an Boden. Die Modellneuheiten des kommenden Jahres tanken zum großen Teil am Stecker. Eine Übersicht.

Die zweite Generation des kleinen SUVs Mokka kommt mit neuem Markengesicht und neuem Cockpitkonzept.

Neuntes Minus im zehnten Monat: Nachdem der deutsche Pkw-Markt im September erstmals 2020 ein Neuzulassungsplus erzielt hatte, war es damit im Oktober vorerst schon wieder vorbei. Bei den einzelnen Marken gab es enorme Unterschiede.

Noch vor wenigen Jahren war es unmöglich, einen Transporter mit E-Antrieb zu bekommen. Doch in diesem Jahr ist das Angebot regelrecht explodiert.

Die Transformation der Automobilbranche verlangt den Engineering-Dienstleistern hohe Wandlungsfähigkeit ab. Wie sich Segula Technologies auf die neuen Gegebenheiten einstellt, erläutert Dr. Holger Jené, Geschäftsführer von Segula Technologies in Deutschland.

Regelmäßig produzieren Automobilfirmen aktuell Schlagzeilen mit neuen Sparprogrammen infolge der Corona-Pandemie. Wir haben auf einen Blick gesammelt, welche Einschnitte bei Deutschlands größten Auto-Konzernen anstehen.

Mit der Konzeptstudie GT X Experimental verweist Opel – etwa mit seiner wie bei Rallye-Kadett und Manta GT/E schwarzlackierten Motorhaube – durchaus ironisch auf die Markenhistorie. Wir blicken auf zwölf der faszinierendsten Nachkriegsmodelle.

Die PSA-Tochter DS hat ihr altes Portfolio ausgemustert und setzt in Zukunft stärker auf Eigenständigkeit. Alle Modelle erhalten elektrifizierte Varianten.

Gleich sieben Modelle aus Frankreich schaffen den Sprung in die Top Ten. Besonders gefragt waren zudem SUVs und E-Autos. VW ist nur mit einem Modell vertreten.