Für die Veranstalter war die IAA Mobility 2025 ein Erfolg. Vor allem aus China war die Beteiligung groß. Doch die deutschen Hersteller ließen sich nicht lumpen – und hatten die auffälligsten Auftritte.

„Innovationskraft" und „Ingenieurskunst" – aber auch „weniger Produktion in Deutschland": Zu unserem Jubiläum haben wir OEMs, Zulieferer und Berater gefragt, wie sie die Branche 2030 sehen.

Nach dem Bigster kommt der Hipster: Mit dem neuen Konzeptauto zeigt Dacia, wie bezahlbare Mobilität auf dem Land aussehen könnte: günstig, leicht, elektrisch – und ohne Schnickschnack.

Wenn ein Autohersteller bei einem neuen System Verbesserungen in allen Bereichen verspricht, ist durchaus Vorsicht angebracht. Ein neues Batteriesystem von Stellantis lässt allerdings aufhorchen.

Auf der IAA gibt Togg den Startschuss mit einer Premiere. Was das E-SUV Togg T10X kann, zeigte eine Überführungsfahrt pünktlich zur Messe.

Kurz vor dem Start haben die Macher der IAA Mobility noch einmal den weiten Rahmen ihrer Veranstaltung betont. Die einst reine Autoshow soll breitere Massen begeistern.

Kia bringt mit dem EV 4 ein weiteres E-Auto auf den Markt. Das Fahrzeug ist in zwei Modellvarianten geplant – und startet unter 40.000 Euro.

Das Bundesamt für Strahlenschutz und das Bundesumweltministerium haben mehrere Automodelle auf die Stärke der Magnetfelder untersuchen lassen. Darunter waren E-Autos, Hybride und ein Modell mit Verbrennungsmotor.

„China Speed“ gegen deutsche Gründlichkeit: Eine Bain-Studie zeigt, wie Start-ups mit weniger Varianten und flexiblen Prozessen die traditionelle Autoindustrie herausfordern. VW behauptet: Wir halten mit.

Das Elektroauto wird erschwinglich. Die 19.990 Euro für den BYD Dolphin Surf sind zwar nur ein Lockangebot. Aber die Auswahl unter 20.000 Euro wächst.