In China entstehen gerade im Wochentakt neue Projekte zwischen Automobil- und Elektronikindustrie. „Things to come“ für den Rest der Erde?

Wie sinnvoll ist ein Elektro-SUV mit deutlich über 5 Meter Länge und bis zu 2,8 Tonnen Gesamtgewicht? Mercedes beantwortet die Frage mit einem technischem Statement.

Der chinesische Geely-Konzern hatte sich zunächst diverse Automarken aus der ganzen Welt gekauft. Zum Beispiel Smart und Volvo. Seit 2018 gründete das Unternehmen fast jedes Jahr eine neue Marke – nicht nur für China. Was steckt dahinter?

Vernetzung, Digitalisierung und Elektrifizierung werden das Fahrzeug-Bordnetz stark verändern. Renommierte Lieferanten verraten, wohin mit der anvisierten Zonenarchitektur die Reise geht.

SAIC Motor verkauft etwa 100.000 Fahrzeuge in Europa. Für den Markt sucht der Hersteller nun einen Standort für eine neue Fabrik.

Wasserstoff gilt als eine der möglichen Energiequellen der Zukunft. Doch die Chemikalie ist aggressiv und hochexplosiv. Für den Chef der Prüforganisation Dekra gibt es daher noch einiges zu klären.

Mehrere Milliarden Euro Reingewinn im ersten Halbjahr – und dennoch geht der in der Krise verschärfte Personalabbau weiter? Daimler sorgt damit für Aufsehen.

Nach VW mit dem ID 4 schickt nun wenige Wochen später die tschechische Konzern-Tochter Skoda ein Elektro-SUV an den Start. Der Enyaq iV soll mit viel Platz, hoher Funktionalität und günstigeren Preisen punkten.

Laut einer Umfrage des Verbands der Automobilindustrie will mehr als ein Drittel der mittelständischen Mitgliedsbetriebe geplante Investitionen von Deutschland ins Ausland verlagern.

Das autonome Fahren wird bald Realität – so heißt es nun schon seit Jahren. Eine Übersicht über den aktuellen Stand und die Hürden einer Schlüsseltechnik.