Seit 2009 stand Elmar Degenhart an der Spitze des zweitgrößten Autozulieferers. Nun löst Nikolai Setzer den langjährigen Conti-Chef ab. Der Neue soll den Konzern durch den schmerzhaften Branchenumbruch steuern. Kann er die verunsicherte Belegschaft dabei mitnehmen?

„Europa kann die Klimaziele nicht im Alleingang erreichen“, sagt Ex-Audi-Vorstand Peter Mertens. Im Interview erklärt er, warum es neben der E-Mobilität weitere Technologien für das Überleben der hiesigen Autoindustrie braucht, und wie es um die Zulieferer bestellt ist.

Tausende Arbeitsplätze bei Bosch hängen noch vom Verbrennungsmotor ab. Eine Vereinbarung soll der Belegschaft nun mehr Sicherheit geben – zumindest bis 2027.

China zieht beim Datenschutz kräftig die Zügel an, auch in der Automobilindustrie. Für Hersteller wie Zulieferer in der Volksrepublik gibt es eine Reihe neuer Compliance-Regeln zu beachten.

Der Chipmangel wird auch weiterhin ein großes Thema in der Autoindustrie bleiben. Experten zufolge soll der Bau von Halbleiterwerken bis zu fünf Jahre dauern. Vor allem kleine Zulieferer müssen sich demnach auf große Schwankungen einstellen.

Sono Motors will 2023 mit der Serienproduktion seines Solarautos beginnen – mit Technik von Continental. Jetzt haben der Hersteller und der Zulieferer bekannt gegeben, womit der Sion noch ausgestattet werden soll.

10,3 Prozent der neu registrierten Pkw waren im Januar 2023 in Europa mit einem batterieelektrischen Antrieb unterwegs. Das waren nur 0,3 Prozentpunkte mehr als ein Jahr zuvor. Es zeigt sich: Das Interesse der Verbraucher sinkt, sobald staatliche Fördermaßnahmen wegfallen.

Volkswagen will sein schwächelndes E-Auto-Geschäft in China mit einer Beteiligung am E-Auto-Start-up Xpeng in Schwung bringen. Peter Fintl, Techexperte bei Capgemini, nimmt eine Einordnung vor.

Die japanische Autoindustrie beweist eine stoische Ruhe und ist damit ungeheuer erfolgreich – erst recht beim Heimspiel auf der Mobility Show in Tokio.

Obwohl es bei den meisten deutschen Zulieferern aktuell rund läuft, werden die Aussichten für das zweite Halbjahr nicht ganz so rosig eingeschätzt. Die Problemskizze ist komplex.