Im Jahr 2022 wurden mehr E-Fahrzeuge in Europa zugelassen. Der Branchenverband Acea hat jetzt eine weitere positive Nachricht: Der europäische Pkw-Markt dürfte sich in diesem Jahr erholen.

Ein Vortrag von Stellantis-Chef Carlos Tavares zur künftigen Konzernstrategie entwickelte sich erwartungsgemäß zahlenlastig. Zumindest ein neues Produkt gab es dann aber doch zu sehen.

Der Veranstalter Deutsche Messe erwägt einen neuen Termin für die Hannover Messe 2022. Man sei in engem Kontakt mit den Ausstellern, „um einen Platz für ein attraktives Angebot zu finden“.

Bis zum Jahr 2026 will Volkswagen rund eine Milliarde Euro in Südamerika investieren: in neue E-Modelle und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Für das laufende Geschäftsjahr rechnet der japanische Hersteller nur noch mit einer Produktion von neun Millionen Fahrzeugen – 300.000 Einheiten weniger als geplant.

Kurz vor der Wahl lud die Kanzlerin noch mal zum „Autogipfel“. Der Bund konkretisierte bereits zugesagte Hilfen. Der schwierige Wandel der Schlüsselbranche liegt aber auf Wiedervorlage für die neue Regierung.

Das Gerücht hält sich hartnäckig: Elektroautos seien langweilig und hätten keinen Charakter. Aber stimmt das auch? Der Selbstversuch mit Benziner und Stromer gibt Aufschluss.

Mehr Leistung, höhere Steuern: Der Kompromissvorschlag der Grünen-Fraktionsspitze beim Streit um das Dienstwagenprivileg stößt erneut auf Ablehnung von Finanzminister Lindner. Eine Einigung scheint schwierig.

Bislang schien auf der Elektro-Plattform der Wolfsburger nichts Kleineres als der ID 3 möglich zu sein. Jetzt ist es den VW-Ingenieuren offenbar doch gelungen, den Baukasten mit einem Kleinwagenkonzept in Einklang zu bringen.

Der Entwicklungsdienstleister kooperiert mit Elmos Semiconductor, um Software für dessen Halbleiter zu entwickeln.