Der Zulieferer Borscheid + Wenig mit Sitz in Diedorf bei Augsburg ist in Schieflage. Ein Insolvenzverfahren soll das Familienunternehmen wieder auf Kurs bringen. Die Produktion läuft normal weiter.

Chinesische Unternehmen erobern zunehmend den Markt für Batterietechnik. Unter den größten Anbietern finden sich einige Automobilzulieferer und ein Autohersteller.

Noch in diesem Jahr wird Euro NCAP sein Testprozedere deutlich ändern. Wer künftig volle fünf Sterne will, muss sich Aufprallenergie gerechter teilen können.

Die Schweden wollten mit einem selbst entwickelten E-Lkw die Branchengrößen bei der Elektrifizierung hinter sich lassen. Nun fehlen dem Start-up Batterien und Geld.

Das Jahr 2020 in der Autoindustrie: Corona, Sondereffekte, die meisten der Top-100-Unternehmen sorgten sich um Umsatzrückgänge. Der Wandel greift tief – und bringt Chancen für die, die ihre Strategien anpassen.

Heckantrieb und Sechszylinder – der neue BMW M2 verharrt in der klassischen Wertewelt sportlicher BMW-Coupés. Bei einer Reihe von Details hat sich jedoch einiges geändert.

BMW-Einkaufschef Joachim Post strebt mehr Local Content an und will künftig auch bei den Systempartnern tiefer in die Lieferketten schauen. Und er ist überwältigt vom Mut und Engagement der Menschen in der Ukraine.

Mercedes kombiniert bei seinem Stadtlinienbus Batterie- und Brennstoffzellen-E-Mobilität. Das Konzept soll nicht zuletzt Kostenvorteile bringen.

Der Automobilzulieferer will beim Thema Nachhaltigkeit vorangehen. Vor Beginn der IAA in München kündigte der Hersteller an, seine Reifenproduktion bis 2050 vollständig auf nachhaltige Materialien umzustellen und die Lebensdauer der Produkte zu erhöhen.

Das Center of Automotive Management (CAM) rechnet aufgrund der Corona-Pandemie mit schweren Folgen für die Automobilwirtschaft. Europa wird aus Sicht der Wissenschaftler besonders stark leiden.