Ursprünglich war der Sportwagen für 2020 angekündigt. Elon Musk verschiebt nun die Markteinführung des neuen Tesla Roadsters erneut.

Der Entwicklungsdienstleister KST Motorenversuch und der französische Dienstleister Serma Energy kooperieren ab sofort bei Tests von Batterie- und Wasserstoffantrieben.

Stora Enso und Northvolt entwickeln gemeinsam eine Batterie mit einer Anode aus hartem Kohlenstoff. Grundlage dafür ist das Biopolymer Lignin, ein Abfallprodukt aus der Papierherstellung.

Der RSQ3 ist wieder da und in der zweiten Generation in einer der zahlreichen Knallfarben lieferbar. Neben der Optik wurde auch die Leistung des fünfzylindrigen Spaß-SUV geschärft.

Der Zulieferer Borscheid + Wenig mit Sitz in Diedorf bei Augsburg ist in Schieflage. Ein Insolvenzverfahren soll das Familienunternehmen wieder auf Kurs bringen. Die Produktion läuft normal weiter.

Chinesische Unternehmen erobern zunehmend den Markt für Batterietechnik. Unter den größten Anbietern finden sich einige Automobilzulieferer und ein Autohersteller.

Noch in diesem Jahr wird Euro NCAP sein Testprozedere deutlich ändern. Wer künftig volle fünf Sterne will, muss sich Aufprallenergie gerechter teilen können.

Die Schweden wollten mit einem selbst entwickelten E-Lkw die Branchengrößen bei der Elektrifizierung hinter sich lassen. Nun fehlen dem Start-up Batterien und Geld.

Das Jahr 2020 in der Autoindustrie: Corona, Sondereffekte, die meisten der Top-100-Unternehmen sorgten sich um Umsatzrückgänge. Der Wandel greift tief – und bringt Chancen für die, die ihre Strategien anpassen.

Heckantrieb und Sechszylinder – der neue BMW M2 verharrt in der klassischen Wertewelt sportlicher BMW-Coupés. Bei einer Reihe von Details hat sich jedoch einiges geändert.