Das israelische E-Auto-Start-up REE Automotive wählt den amerikanischen Batteriehersteller Microvast als Lieferant für seine elektrischen Nutzfahrzeug-Plattformen aus.

ChatGPT ist in China verboten. Vor Ort arbeiten IT-Firmen jedoch an Alternativen, die vor allem der dortigen Autoindustrie einen Schub geben sollen.

Der Automobilzulieferer Marelli arbeitet an einem neuen Wärmemanagementsystem. Es integriert einige Teilaufgaben und soll als Ganzes weniger komplex sein.

Kennzahlen verknüpfen und effizienter fertigen: Dazu wird Frank Weber, Projektleiter bei PSI FLS Fuzzy Logik & Neuro Systeme, referieren. Am 24. Mai beim Smart Factory Day in Ingolstadt.

Toyota und der amerikanische Lkw-Hersteller Kenworth haben die dritte Generation ihres Brennstoffzellen-Lkw vorgestellt. Markanteste Verbesserungen: Die Reichweite steigt auf über 300 Meilen – und der Truck wird kommerziell eingesetzt.

Der chinesische Batteriehersteller CATL stellt eine superschnell ladbare Lithium-Eisenphosphat-Zelle vor. Die neue Batterie soll E-Autos in nur zehn Minuten Ladezeit zu einer Rekordreichweite verhelfen.

Jeder Neuwagen kommt mit einem großen CO2-Rucksack aus der Produktion auf die Straße. Die Hersteller müssen ihn verkleinern. Das ist keine leichte Aufgabe.

Der Automobilzulieferer Hasco ist noch keine 15 Jahre alt. Der Zugang zu Staatsbetrieben und eine geschickte Joint-Venture-Strategie machten das Unternehmen zum zweitgrößten Zulieferer Chinas.

Fahrzeuge stecken voller Wertstoffe. In einem Projekt definieren Audi und weitere Unternehmen Recyclingkreisläufe für die verbauten Materialien.

Nicht nur VW-Nutzfahrzeuge kann sich über eine hohe Nachfrage freuen – der Hersteller hat jetzt den Auslieferungstermin seines Elektrobusses angekündigt. Doch wie es ab Mitte 2023 in der Branche weitergeht, bleibt offen.