Trotz schwieriger Gesamtlage und dem Rückzug aus Russland hat Renault seine Erholung fortsetzen können. Die Profitabilität will der Autobauer steigern. Auch die neu ausbalancierte Allianz mit Nissan soll Früchte abwerfen.

Ein Ökolandwirt nimmt es vor Gericht mit einem Weltkonzern auf: Unterstützt von Greenpeace will der Kläger ein baldiges Verkaufsverbot für Benziner- und Dieselautos durchsetzen.

Den Mini gibt es bislang nur als klassischen Dreitürer elektrisch. Als die BMW-Tochter im letzten Sommer jedoch ein vollelektrisches Cabriolet vorstellte, kam das gut an. Jetzt gibt es davon eine Kleinserie.

Der Zulieferer stell sich neu auf, um der wachsenden Bedeutung von Software bei Fahrzeugen Rechnung zu tragen. Die Kosten für Forschung und Entwicklung steigen. Das war 2022 einer der Gründe für den sinkenden Gewinn.

Xpeng zeigt ein fliegendes Auto, das in drei Jahren serienreif sein soll. Befeuert der X2 lediglich den Börsenkurs des chinesischen Start-ups oder einen neuen Mobilitätsmarkt?

Die Fiat-Performance-Marke Abarth steigt mit dem 500e ins elektrische Zeitalter ein. Gleichzeitig überrascht der Hersteller mit seinem ersten SUV, das allerdings nicht nach Europa kommen wird.

Solarautos stehen offenbar unter keinem guten Stern. Nach dem Aus des Lightyear 0 hat nun auch Sono Motors sein Projekt Sion beendet. Das Unternehmen wird fortgeführt – 300 Mitarbeiter müssen allerdings gehen.

Der Ausbildungsmarkt ist leer, Jugendlichen fehlt die Orientierung auf dem Arbeitsmarkt. Ariane Reinhart, Personalchefin bei Continental, fordert deshalb andere Prioritäten bei der Ausbildung – auch bei den auszubildenden Menschen.

P1 Fuels, ein Hersteller fossilfreier Kraftstoffe für Ottomotoren, will seine Produktion ausbauen. Künftig will das Unternehmen OEMs und Carpools versorgen – auch das Beliefern von Tankstellen sei in Vorbereitung.

Der schwedische Hersteller Polestar stellt mit dem O2 seine Vision eines Elektro-Roadsters vor. Ob das Modell in Serie gehen soll, ist bislang offen.