Lange hat es gedauert. Jetzt kommt der Lucid Air tatsächlich als Serienauto auf den deutschen Markt und wartet mit Rekorden auf. Und mit einem stolzen Preis.

Der Hyundai Ioniq gehörte zu den Pionieren der alltagstauglichen und bezahlbaren E-Autos. Inzwischen hat Hyundai aber längst die zweite Generation von Elektrofahrzeugen auf der Straße. Daher ist für den Ioniq jetzt Schluss.

An Bewerbern hat es nicht gemangelt – jetzt hat einer den Zuschlag bekommen. Der Käufer gehört zur weltweit agierenden Kirchhoff-Gruppe.

Auch McLaren muss künftig Sportwagen mit elektrifizierten Antrieben anbieten. Das erfordert neue Ideen für eine leichte Karosse.

Polestar will in den nächsten Jahren einige neue Modelle auf den Markt bringen – darunter eine sportliche Limousine mit E-Antrieb. Ein nun veröffentlichtes Foto zeigt bereits die Serienversion des Polestar 5.

Automatisiert fahrende Autos dürfen künftig mit bis zu 130 Kilometer pro Stunde selbst fahren. Bisher waren 60 km/h erlaubt. Die neue Regelung kann bereits ab Januar 2023 in Kraft treten.

Der Einstiegspreis in die Mercedes-Welt verschiebt sich um einen fünfstelligen Betrag nach oben. Einem Bericht des „Handelsblatts“ zufolge will der Hersteller 2025 sein Einstiegsmodell ersatzlos auslaufen lassen.

Für Zulieferer lohnt es sich, die neuesten Techniktrends in China im Blick zu behalten. Durch die Elektrifizierung und Digitalisierung des Autos entstehen neue, lukrative Märkte.

Ford baut sein Angebot an E-Transportern aus. Der E-Transit Custom kann unter anderem elektrische Werkzeuge mit Strom versorgen.

China hat eine neue Börse eingerichtet – speziell für den Mittelstand. Statt mit Subventionen oder Krediten soll der Kapitalmarkt künftig KMUs finanzieren.