VW-Datenleck: Mehr als 3,3 Millionen Kundendaten waren über ein Jahr lang im Internet frei zugänglich – vor allem Audi-Besitzer sind davon betroffen.

Mercedes-Benz verspricht für sein E-Auto-Flaggschiff „großes Kino“. Und lässt die Displays der Konkurrenz klein aussehen.

Je stärker das Auto, desto ausgeprägter für gewöhnlich der Egoismus seines Fahrers – so vermutet zumindest der Volksmund. Wer dieses Vorurteil widerlegen will, dem bietet BMW den M8 jetzt auch als Gran Coupé mit vier Türen und mehr Platz für den Rest der Familie.

Der insolvente Lidar-Entwickler findet in Microvision einen neuen Eigentümer. Der Abschluss der Akquisition wird für die erste Hälfte des Jahres 2023 erwartet.

Nach dem historischen Einbruch der Neuzulassungszahlen im April hofft die Autobranche noch mehr auf eine staatliche Kaufprämie. ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn kritisiert in dem Zusammenhang die Hängepartie, die der jüngste Autogipfel verursacht hat.

Die Halbleiterkrise hemmt das Wachstum der Automobilindustrie. Zugleich werden die Mikrochips für die Branche immer wichtiger. Wie sollte die Branche damit umgehen? Hagen Radowski von Porsche Consulting analysiert die Situation.

Volkswagenchef Herbert Diess will auch in Zukunft mit Software Geld verdienen. Apples neuem „Carplay“ erteilt er deshalb eine Absage.

Der Mangel an Vor- und Zwischenprodukten in der Automobilindustrie führt weiter zu einer europaweiten Verknappung der Neuware. Der Rückgang an Neuzulassungen zum Vorjahr war im Juni wieder zweistellig.

Sechs neue Modelle soll es bis 2026 geben. Doch Toyota bleibt seiner bisherigen Vielfalt an Antriebskonzepten treu, erklärt Andrea Carlucci, Leiter Produkt- und Marketingmanagement bei Toyota Europe.

Scheinwerfer könnten bald mehr tun, als nur die Straße zu beleuchten: Ford entwickelt eine Technik, mittels derer Informationen auf die Straße projiziert werden.