Ein neues Gesetz schafft den rechtlichen Rahmen für den Rückruf von Fahrzeugen aufgrund zu hoher Emissionen. Kampf gegen Luftverschmutzung als Schwerpunkt von Chinas Umweltpolitik.

Ein privates Mobilfunknetz soll über 1.000 Geräte in einem Conti-Werk in Tschechien verbinden. Davon sollen auch die Mitarbeiter profitieren.

Wasserstoff kann in einer Batterie chemisch gespeichert werden. Eine Forschungsgruppe hat das katalytisches System dafür entwickelt und jüngst vorgestellt.

Chinas Tech-Gigant Baidu will ein vergleichbar günstiges, autonom fahrendes Auto anbieten. Das Konkurrenzmodell zum Google Car soll 2023 auf die Straße kommen.

Samsung und Stellantis wollen gemeinsam über 2,3 Milliarden Euro in ein Batterie-Joint-Venture in den USA investieren. Die Elektroziele von Stellantis sind sportlich – entsprechend hoch ist der Druck.

Im Vergleich zum Arkana soll das neue SUV-Coupé mehr Fahrspaß und ein wenig mehr Premium bieten. Zum Beispiel ein Glasdach, das per Sprachbefehl abdunkelt.

Der VW-Konzern hat in Berlin den One Pod enthüllt: Das Elektro-Taxi fährt ohne Fahrer und geht auch auf besondere Bedürfnisse seiner Gäste ein.

Ohne Ladesäulen keine E-Autos, ohne E-Autos keine Ladesäulen. Das Henne-Ei-Problem betrifft in ähnlicher Weise auch den Brennstoffzellenantrieb. Das Start-up Blu-Power Corporation will mit einem kompletten Ökosystem die Wasserstoff-Mobilität auf die Straße bringen.

Stark, schnell, luxuriös – und ziemlich schwer. Der Bugatti Chiron ist so etwas wie das Komfortmobil unter den Supersportlern. Nun gibt es einen Ableger für die Kurvenstrecke.

Zum Saisonabschluss in Mugello enthüllt Ferrari zwei neue Sportwagen für Privatkunden. Einer davon ist der neue „499 P“. Die wenigen künftigen Besitzer müssen eine ungewöhnliche Einschränkung in Kauf nehmen.