Vor allem aufgrund der Hella-Übernahme hat der französische Automobilzulieferer seinen Umsatz im dritten Quartal nahezu verdoppelt. Zugleich hob das Unternehmen sein Umsatzziel für das gesamte Geschäftsjahr an.

Die Corona-Pandemie sorgt weiter für Messe-Absagen: Nun haben die Veranstalter die Show in New York kurzfristig gestoppt.

Die Entwicklung der E-Auto-Batterie ist noch lange nicht abgeschlossen. In den kommenden Jahren dürften vor allem fünf Trends eine besondere Rolle spielen.

Die IZB 2022 findet vom 11. bis 13. Oktober in Wolfsburg statt. Ein Gespräch über die Schwerpunktthemen und das neue Konzept der Messe.

Der Hersteller hat in Irlbach, nahe seines Werks Dingolfing, ein Grundstück gekauft. Dort will BMW ab 2024 eine Batteriefabrik bauen, von der aus die Werke Dingolfing, Regensburg und München beliefert werden sollen.

Günstiger fertigen, weniger abhängig sein und sich neu ausrichten: Der weltweit größte Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien konzentriert sich auf Natrium-Ionen-Akkus. Ab dem Jahr 2023 sollen sie in Serie entstehen.

Pkws werden vor allem als praktische Transportmittel entwickelt. Bei Mini glaubt man, dass Autos in Zukunft deutlich mehr als nur Mittel zum Zweck sein können.

Das Angebot an elektrischen Autos zwischen den Extrempolen Kleinwagen und Luxus-Stromer ist bislang überschaubar. In den kommenden Monaten wird es deutlich wachsen.

Geely sichert sich immer mehr Zugriff auf europäische Motorentechnik. Nach Volvo und Mercedes wird der chinesische Hersteller nun auch mit Renault kooperieren.

Die Transformation zur Elektromobilität bringt viele neue, meist chinesische Automarken nach Europa. Marc Odinius vom Marktbeobachter Dataforce rechnet jedoch bald mit einer Konsolidierung. Mit dieser Einschätzung ist er nicht allein.