Die zuletzt verfolgte Vertriebsstrategie von Mercedes bekommt Risse. Konzernchef Ola Källenius höchstselbst rückt von der Bezeichnung Luxusstrategie ab.

Das Halbleiterunternehmen Indie Semiconductor wird Emotion3D übernehmen, einen Softwareanbieter für die Fahrzeugwahrnehmung. Damit erhofft es sich maximal vom ADAS-Marktpotenzial zu profitieren.

Fünf neue Modelle, geteilte Plattformen: Hyundai und General Motors kooperieren – vorerst in Nord-, Süd- und Mittelamerika.

Mit einer großen Brancheninitiative wurde ein Carbonfaser-Verbot im Fahrzeugbau verhindert. Composites United sieht darin einen wichtigen Erfolg für die gesamte Leichtbau-Community.

Wie können Zulieferer ihr Marktumfeld scannen und zügig die richtigen Schlüsse aus vielen Parallelentwicklungen ziehen? Agentische KI wird hier neue Maßstäbe setzen.

Baden-Württemberg fördert den Aufbau eines Ladenetzes für E-Lkw. An 21 Standorten im Straßennetz sollen mindestens 80 Lkw-Ladepunkte entstehen.

BMW erweitert für mehr als 30 Millionen Euro die Lackiererei in Dingolfing – und schafft mehr Kapazitäten für Individual- und Sonderlackierungen.

Europa exportiert zu viel Aluminiumschrott. Die Recyclingindustrie warnt vor einem dauerhaften Rohstoffverlust und fordert Exportrestriktionen.

Bosch und Cariad entwickeln einen KI-basierten Software-Stack für das assistierte und automatisierte Fahren der Level 2 und 3. Ab 2026 soll er für Serienprojekte verfügbar sein.

Mobileye präsentiert ein Driver Monitoring System (DMS), das die Fähigkeiten der Fahrerinnen und Fahrer sowie des Fahrzeugs nahtlos miteinander verknüpft. Das erhöht die Sicherheit zu geringeren Kosten.