Auf das angekündigte Motorenprojekt mit Geely reagierten Daimler-Mitarbeiter und Medien mit Skepsis. Anders in China: Für dortige Medien hat das Projekt historische Bedeutung.

Nur groß reicht Zeekr nicht – das XXL-SUV 9X ist auf Überfluss getrimmt. Jetzt steht fest: Das Plug-in-Hybridmodell, das über 200 Kilometer rein elektrisch fährt, kommt auch nach Deutschland.

Der Zulieferer freut sich über ein Auftragsvolumen von über einer Milliarde Euro. Zuvor einigten sich Aumovio und BMW in einem Rechtsstreit um einen Rückruf.

Tesla hat 1.000 neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Werk in Grünheide eingestellt – wegen hoher Nachfrage. Weitere 1.000 sollen folgen.

Effizienter fertigen reicht nicht mehr, um international zu bestehen. Der Trend heißt Physical AI – und ändert einiges in der Produktion.

CATL bringt eine neue 8C-Batterie für leichte Nutzfahrzeuge auf den Markt. In weniger als neun Minuten ist der Akku voll geladen – fast so schnell wie beim Tanken.

Laut einer Deloitte-Studie drohen Europa bis 2030 rund 10,5 Milliarden Euro Gewinn aus der Batterieproduktion an Asien zu verlieren – wegen fehlender Kontrolle über Rohstoffe und Zellfertigung.

Nach dem Projekt Solarauto ist auch die Geschäftsidee der Zulieferung von Solarmodulen im Fahrzeugbau gescheitert. Das Unternehmen hat nach gescheiterten Investorengesprächen Insolvenz beantragt.

Webasto fertigt am Standort Schierling das Hochleistungsbatteriesystem für das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé – mit Direktkühlung, Laserschweißverfahren und KI-gestützter Prüftechnik.

Ein integrierter Elektromotor auf der Turboladerwelle sorgt für mehr Leistung und weniger Emissionen ohne klassisches Turbo-Dilemma. Wie es funktioniert und weshalb die von BorgWarner entwickelte Technik Hybridherstellern gänzlich neue Möglichkeiten eröffnet.