Für einen europäischen OEM hat die Serienproduktion eines Systems zur Innenraumüberwachung mit einer Kamera begonnen. Es wurde von den beiden Unternehmen ST Microelectronics und Tobii entwickelt.

Die Elektrowelle rollt im Jahr 2026 weiter und flutet vor allem die preiswerten Segmente. Ein paar neue Verbrenner gibt es dennoch.

Nach der Vorstellung des elektrischen Kompakt-SUVs Atto 2 im Frühjahr gab es Kritik am dürftigen Ladetempo und der geringen Reichweite. Nun hat BYD nachgebessert und bietet zusätzlich einen Plug-in-Hybrid an.

Xpeng und GAC lassen ihre E-Autos bei Magna in Graz bauen. Geely steigt bei Renault in Brasilien ein. Chinesische Hersteller kehren das Lehrer-Schüler-Verhältnis um. Europa wird zum Montagestandort für chinesische Technik.

Wayne Griffiths ist zurück und wechselt von der einen Leidenschaft zur nächsten: Der Car Guy, Automanager und langjährige Seat-Cupra-Chef hat eine neue Berufung: Er produziert Gin. Aber nicht in England.

Um Industriearbeitsplätze in Deutschland halten zu können, schlägt die Chefin des Lasertechnik-Spezialisten Trumpf die Streichung des Ostermontags als Feiertag vor.

In Bochum schickt der Lebensmittelhandelskonzern Rewe gemeinsam mit Loxo und der lokalen Wirtschaftsentwicklung einen selbstfahrenden Level-4-Lieferwagen auf die Straßen.

Beim insolventen Automobilzulieferer Plastic Manufacturing Group hat die Suche nach einem Investor begonnen.

Die Wolfsburg AG will mit der chinesischen Agentur für internationale Investitionen CIIPA zusammenarbeiten. Das soll die Messe IZB und den Deutsch-Chinesischen Automobilkongress stärken.

BYD expandiert. Anfang 2026 kommt mit Denza die Premium-Marke nach Deutschland. Auf dem Testgelände in Zhengzhou zeigt das Unternehmen, warum es sich als Technologie- statt Autokonzern sieht.