Die Absicherung komplexer ADAS- und AD-Funktionen erfordert nahtlose Prozesse zwischen realen Daten und virtuellen Tests. Zwei Branchenführer schaffen jetzt eine Plattform, die genau diese Lücke schließt.

Ola Källenius bleibt an der Spitze des europäischen Autoherstellerverbands Acea. Seine zweite Amtszeit beginnt er mit Forderungen an die Politik, denn „es steht viel auf dem Spiel“.

Der US-amerikanische Markt abgeschottet, Europa in der Rezession, China auf der Überholspur. Wie geht’s weiter? Ein Ausblick auf die globale Automobilindustrie im Jahr 2030.

Aggressiveres Design, digitales Cockpit, Vollhybrid-Antrieb: Renault schickt die sechste Clio-Generation ins Rennen. Doch es gibt einen Haken.

Der Verkehrsverbund Ludwigslust-Parchim testet einen autonomen Rufbus. Ab Frühsommer 2026 sollen erste Fahrgäste mitfahren können.

Seit 1. Dezember 2025 ist Ludwig Fazel neuer Leiter der Volkswagen-Konzernstrategie. Er folgt auf Stefan Weckbach, der den Automobilhersteller verlässt.

Mit dem neuen iX3 leitet BMW die Ära der „Neuen Klasse“ ein. Das E-SUV ist mehr als ein neues Modell – es ist der technische Prototyp für die gesamte nächste Fahrzeuggeneration. Doch der Wurf muss sitzen.

Über Jahrzehnte war die Gläserne Manufaktur von Volkswagen in Dresden ein Prestige-Projekt. Allerdings auch ein teures Unterfangen, das sich der OEM jetzt spart. Dennoch geht es weiter.

Die Landwirtschaft sichert die Lebensmittelversorgung und spürt die Folgen der Erderwärmung unmittelbar. Die Deutz AG will mit diversen Produkten und Know-how dazu beitragen, die CO2-Emissionen der Branche zu senken.

Hyundai will Ende 2026 einen Batteriecampus in Korea eröffnen. Die Forschung soll mehr umfassen als Antriebe für Elektrofahrzeuge.