In der nächsten S-Klasse von Mercedes-Benz darf der Fahrer vermutlich während der Fahrt ein Nickerchen halten. Die Luxuslimousine soll vollautomatisch fahren, wie Mercedes-Partner Nvidia berichtet.

Der chinesische Konzern hat mehr elektrifizierte Autos gebaut als Tesla und Volkswagen zusammen – die Exporte explodieren. Was einst belächelt wurde, dominiert heute die Transformation zur E-Mobilität.

Dacia kann nur einfach? Von wegen. Beim Duster Hybrid-G 150 4x4 zeigt die Renault-Tochter, dass sie auch sehr komplexe Systeme im Griff hat – etwa den neuen bivalenten Hybrid-Allradantrieb.

Zwei Zulieferer haben ein klappbares Lenkrad für autonom fahrende Autos entwickelt. Ab Sommer 2026 soll es in einem Modell serienreif verfügbar sein.

Ein kleiner Pfeil im Cockpit fast aller Autos zeigt an, auf welcher Seite Tankfüllstutzen oder Ladeanschluss sind. Der Erfinder der Design-Idee ist im Dezember gestorben.

Kommt mit KI-gesteuerten humanoiden Robotern die ultimative Automatisierungslösung? Einige Experten sind skeptisch und zweifeln an der Reife der Roboter.

Der ZF-Konzern reduziert seine Schulden und gibt die Geschäftseinheit für Fahrerassistenzsysteme an den Innenraumelektronik-Spezialisten Harman ab. Als Unternehmenswert wurden 1,5 Milliarden Euro vereinbart.

Im Jahr 2024 verbaute die Automobilindustrie mehr Halbleiter als je zuvor. Aber der Umsatz der Lieferanten von Automotive-Chips ist gesunken. Dafür gibt es eine einfache Erklärung.

Auf der CES öffnet Nvidia seine Drive-Hyperion-Plattform für große Zulieferer und kombiniert Superrechner, Sensorik und KI zu einem offenen Ökosystem.

Für das Gemeinschaftsunternehmen Sony Honda Mobility und die Elektro-Limousine Afeela 1 wird es ernst. Das E-Auto steht als Vorserienmodell auf der CES. Auf der Messe kündigte der neue Autobauer zudem einen SUV-Ableger an.