Die Deutsche Umwelthilfe hat die Gesamtemissionen des Kraftstoffes HVO100 untersuchen lassen. Ihr Fazit: Der Kraftstoff ist mindestens so schädlich wie fossiler Diesel.

Viele Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Cellforce stehen vor der Kündigung. Einige von ihnen könnten bei der VW-Tochter Powerco unterkommen.

AGC Automotive Europe zeigt auf der IAA Mobility in München seine neueste Glastechnik. Es geht um Innovationen für Assistenzsysteme, Smart Glazing, Photovoltaik-Integration, Cockpit und Sensoren.

Die Zollstrategie der USA zählt zu den aktuell wichtigsten Wirtschaftsthemen. Nahezu alle Autohersteller sehen die E-Mobilität kurz vor dem Durchbruch.

Ein britisches Unternehmen hat ein Nanofasergewebe mit einer extrem großen Oberfläche entwickelt. Es soll die Produktionskosten für Wasserstoff senken – und die Kapazität von Lithium-Schwefel-Akkus deutlich steigern.

Peter Mehrle, CEO Akkodis Germany, über die Erwartungen an das Jahr 2025, den Entwicklungsstandort Deutschland, die notwendige Diversifizierung des Geschäfts, Künstliche Intelligenz und die Zukunft der EDL-Branche.

Ob funktionale Sicherheit, Datenhoheit oder Systemintegration: Wer KI direkt im Fahrzeug oder Backend einsetzen will, braucht mehr als leistungsfähige Algorithmen. Akkodis bietet skalierbare Technologien, regulatorisches Know-how und Validierungskompetenz entlang der Entwicklungs- und Integrationskette.

Chinesische Auto-Konzerne und ihre Zulieferer investieren fast 14 Milliarden Euro im Ausland – erstmals mehr als in ihrer Heimat. Sie setzen auf bessere Renditen jenseits der Mauer.

Aumovio ist ab September der neue Name von Continentals Automotive-Bereich. Die Sparte wird eigenständig und stellt als solche erstmals auf einer Messe aus.

Die deutsche Industrie steckt in der Krise: Innerhalb eines Jahres sind über 114.000 Jobs verloren gegangen – besonders in der Autobranche. Die Debatte über eine drohende Deindustrialisierung nimmt Fahrt auf.