Dacia hat eine neue Chefin. Katrin Adt war zuvor unter anderem bei Mercedes-Benz tätig.

Hildegard Müller über die größten Herausforderungen der deutschen Automobilindustrie, Ihre Erwartungen an die Politik in Berlin und Brüssel sowie Ihre Highlights auf der IAA Mobility in München.

Der Reifenhersteller Maxxis stieg 2015 mit einem Notrad in den europäischen OEM-Markt ein. Für das OEM-Geschäft stellte das Unternehmen nun zwei neue Reifenmodelle vor.

Das italienische Unternehmen beliefert die Hyundai Motor Group mit Getriebeölfiltern. Es ist ein bedeutender Auftrag für UFI Filters und dessen neuem Geschäftsbereich.

Die Landschaft der Automobilzulieferer hat sich in den vergangenen 25 Jahren stark verändert. Die Gewinner kommen allesamt aus Asien. Die weltweite Nummer Eins wird bis 2040 aus China sein.

Tesla stellt die Produktion zweier Modelle ein. Damit sollen Kapazitäten frei werden für die Fertigung von Robotern.

Der Zulieferer und das Hamburger Start-up kooperieren beim Aufbau eines sogenannten Open-Source Multi-Kamera World Foundation Models. Die Technik soll die Entwicklung von Physical AI beschleunigen.

Chinas Batteriemarkt wächst um gut 50 Prozent auf 1.200 GWh. CATL und BYD dominieren weiter, geben aber Marktanteile ab. Die Neueinsteiger der Top 15 sind teilweise Tochterunternehmen von Autoherstellern.

Der Automobilzulieferer Aumovio will seine weltweiten Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten neu ausrichten und bis Ende 2026 zusätzlich 4.000 Stellen abbauen. In Deutschland sind fast 1.000 Beschäftigte betroffen.

Weltweit wurden im vergangenen Jahr deutlich mehr reine Elektroautos verkauft. Plug-in-Hybride könnten das maximal mögliche Absatzvolumen erreicht haben.