Nachdem die EU-Kommission ihre Zustimmung erteilt hat, bestätigt Valeo nun die Übernahme von FTE Automotive. Dadurch will der französische Automobilzulieferer unter anderem sein Powertrain-Geschäft stärken.

Mit dem SU7 hat Xiaomi vor allem Aufmerksamkeit erregt. Der YU7 hat als SUV noch viel mehr Breitenwirkung. Damit bringt der Smartphone-Gigant sogar Tesla in die Bredouille. Und bald auch die deutschen OEMs?

Die Transformation zur E-Mobilität verläuft langsamer und volatiler als erwartet. Eine Umfrage von Berylls by AlixPartners unter europäischen Zulieferern zeigt: Die Branche steckt in einem Dilemma.

Wo steht die Landtechnik heute? Peter Fintl, Vice President Technology & Innovation bei Capgemini Engineering, ordnet die Rahmenbedingungen und technischen Trends für Traktoren, Erntemaschinen und Co. ein.

Das neue Unternehmen Argylium soll Festelektrolyte bis zum Jahr 2030 industrialisieren. Axens bringt sein Prozess-Know-how ein, Syensqo die Pilotanlage sowie Forschungsergebnisse.

Fahrzeuge erheben immer mehr Daten. Entsprechend zusammengeführt und ausgewertet, können die Informationen zum Sicherheitsrisiko werden. Im Fokus stehen chinesische Fahrzeuge – aber nicht ausschließlich.

Der Zulieferer baut auch an den Standorten Ebern und Bad Rodach massiv Stellen ab. Wenige F&E-Stellen werden nach Erlangen verlagert.

Der Volkswagen-Konzern baut am Standort Zwickau ein zentrales Kompetenzzentrum für Kreislaufwirtschaft auf. Ab 2030 sollen dort jährlich bis zu 15.000 Fahrzeuge zerlegt und aufbereitet werden.

Volvo schließt mit dem vollelektrischen Modell eine wichtige Lücke in seinem Portfolio. Der schwedische Hersteller stellt eine Reichweite jenseits der 800 Kilometer in Aussicht und sehr kurze Ladestopps.

CAERI kürt drei Spitzenreiter mit aktiven Fahrwerken, die auf Steer-by-wire und Brake-by-wire setzen. Über 70 Modelle sind in China verfügbar; und der Zulieferer ZF hat sich gut positioniert.