Elektrobit stellt auf der CES ein fertiges Cockpit-System vor, das Hersteller frei anpassen können. Dahinter steht ein bekannter Ansatz: Software- und Hardware-Entwicklung werden voneinander getrennt.

Rohstoffe, Strombedarf, Politik: Die E-Mobilitätsstrategie der EU hat strukturelle Schwächen – die teuer werden. Ein Gastkommentar von Arndt Uhlendorff, Chef des Instituts für Seltene Erden und Metalle.

Super E20 könnte Ende des Jahrzehnts Super E10 an der Tankstelle ablösen. Technisch gibt es dabei keine Probleme – und einige Vorteile.

Der Zulieferer will sich neue Geschäftsfelder aufbauen. Mit Komponenten für humanoide Roboter und der Rüstungsindustrie will Schaeffler Umsätze in Milliardenhöhe erreichen.

Webasto wird ein weiteres Werk in Indien eröffnen. Die Fertigung für Schiebedächer soll noch in diesem Jahr die Produktion aufnehmen.

ACC-CEO Vincent fordert massive Investitionen in die europäische Batterieindustrie: 800 Milliarden Euro pro Jahr, wie von Mario Draghi empfohlen. Obwohl der Hochlauf stockt, sei man „zu nah am Ziel“.

Das britische Start-up Wayve hat 1,2 Milliarden US-Dollar eingesammelt. Zu den Investoren gehören drei Autohersteller. Uber will ab 2026 Robotaxis mit Wayve-Software betreiben.

Bei Audi gibt es Wechsel in Nordamerika und Asien. Rimac baut das Management seines Zulieferers um. Neue Personalien gibt es auch bei Dassault Systèmes und Steute.

Die beiden Zulieferer haben eine Distributionsvereinbarung für Japan geschlossen. Im Fokus steht ein optoelektronisches Bauteil für Multigigabit-Datenübertragung im Fahrzeug.

Vor fast einem Jahr hat der schwedische Batteriehersteller Insolvenz angemeldet – mit Auswirkungen auch auf die geplante Fabrik in Deutschland. Jetzt hat eine US-Firma den schwedischen Teil gekauft.