Die Abhängigkeit vom chinesischen Markt hinterlässt tiefe Spuren in der Mercedes-Bilanz. Weil der Absatz stockt, sind die Finanzkennzahlen im Keller. Der Blick nach vorn ist voller Fragezeichen.

Aus den fünf Klassensiegern wird das German Car of the Year 2025 ermittelt. Der Gesamtsieger wird am 13. November 2024 kommuniziert.

Die schleppende Autokonjunktur macht vielen Herstellern zu schaffen. Auch Volvo reiht sich in die Riege der Enttäuschten ein. Der Absatz wird trotzdem wachsen.

Mit Wirkung zum 1. Januar 2025 zieht Mathias Miedreich in den Vorstand des Zulieferers ein. Er wird die Division Elektrifizierte Antriebstechnologien verantworten.

Ein starker Heimatmarkt, die Dienstwagenbesteuerung, Autobahnen und der Cluster mit Autoherstellern und -zulieferern: Herbert Diess sieht in dieser Kombination eine Chance für gefragte E-Autos aus Deutschland.

Das Gesetz zum autonomen Fahren hat in Deutschland noch nicht den gewünschten Effekt ausgelöst. In China und den USA hingegen werden automatisierte Fahrfunktionen mit Kunden erprobt.

Konjunkturflaute? Nicht für Chinas E-Autohersteller. Egal ob Hybride oder E-Autos, die Anbieter erzielen jeden Monat neue Verkaufsrekorde.

Mit knapp 40.000 Fachbesuchern und 843 Ausstellern aus 33 Nationen zieht die Wolfsburg AG als Veranstalter der IZB ein positives Fazit. Volkswagen zeigte große Präsenz.

Elon Musk ist Chef des Autoherstellers Tesla. Das hält ihn aber offenbar nicht davon ab, in geopolitischen Themen mitzumischen. Das legt ein Bericht des Wall Street Journal nahe.

Gemeinsam mit ZF wollte Wolfspeed im Saarland eine Fabrik für Siliziumkarbid-Halbleiter errichten. Das US-Unternehmen hat das Projekt vorerst gestoppt. Zum Bedauern von ZF-CEO Holger Klein.