In Paris entsteht das dritte Forschungs- und Entwicklungszentrum des chinesischen Autoherstellers in Europa. Die Mitarbeiter dort sollen vor allem an Fahrzeugen der Marken Omoda und Jaecoo arbeiten.

Lotus gehört seit 2017 zu Geely. Es gibt nun SUVs und Hybridantriebe. Lotus-Chef Qingfeng Feng beschreibt, wie viel Lotus künftig noch im Lotus steckt.

Der japanische Hersteller streicht drei geplante Elektroautos. Ein Grund ist eine mittlerweile schwache E-Auto-Nachfrage in den USA.

Hensoldt will Beschäftigte von Aumovio übernehmen. Die Nachfrage im Rüstungssektor verursacht hohen Personalbedarf.

Audi hat seine Matrix-LED-Scheinwerfer weiterentwickelt. Jetzt gibt es digitales Licht – das neben mehr Sicherheit die Wartezeit beim Laden vertreiben könnte.

Peter Kössler geht zum 1. Februar 2022 in den Ruhestand. Seit 2017 steht das Audi-Urgestein an der Spitze der Produktion des Automobilherstellers. Sein Nachfolger steht bereits fest.

Es nicht noch gar nicht lange her, da machten Kompaktsportler Schlagzeilen, wenn sie sich den 250 km/h näherten. Der neue RS3 von Audi geht nun deutlich darüber hinaus.

Vielleicht war es frech, Audi-Entwicklungschef Oliver Hoffmann nach dem Recycling des Q6 E-Tron zu fragen – noch vor dessen Präsentation. Der Entwickler fand aber eine Antwort; und verriet noch einige Fakten zur Plattform „PPE“.

Noch fünf Jahre will Audi neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren entwickeln. In der Produktion soll 2033 Schluss sein. Für China könnte es allerdings eine Ausnahme geben, kündigte Audi-Chef Markus Duesmann an.

Der Q4 E-Tron ist Audis E-Auto für den Massenmarkt. Die Argumente: schickes Design, kompakte Abmessungen, hohe Reichweite und agile Fahreigenschaften.