Werkstofftechnik

„Surface Coated Brake“: Die Wunder-Bremse

Porsche hat mit der „Surface Coated Brake“ eine neue Bremsenvariante entwickelt. Sie soll vieles besser können als herkömmliche Graugussbremsen – und günstiger sein als eine Keramikbremse.

Firmen zum Thema

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Robert Bosch GmbH Mobility Solutions

PIA Automation Holding GmbH

Dassault Systèmes Deutschland GmbH

Schnell und verlässlich zu verzögern ist für alle Fahrzeuge wichtig – an die Bremsen von Hochleistungsfahrzeugen stellen ihre Fahrer aber meist deutlich höhere Anforderungen. Porsche setzt seit Kurzem im neuen Cayenne die sogenannte Porsche Surface Coated Brake (PSCB) ein, eine Bremsenvariante, die über eine spezielle Beschichtung verfügt.

Die Entwickler versprechen sich davon etwa ein besseres Ansprech- und Fadingverhalten, weniger Korrosion, Verschleiß und – ganz wichtig bei den hitzigen Fahrverbotsdiskussionen – erheblich weniger Bremsstaub. Basis der PSCB ist eine herkömmliche Compound-Bremse. Ihr Aluminiumbremstopf ist über eingegossene Stifte mit der Graugussscheibe verbunden. Das Besondere ist eine Hartmetallbeschichtung der Graugussscheibe in Kombination mit speziell darauf abgestimmten Bremsbelägen.