Techno-Classica 2018: Treffpunkt der Liebhaber

Automobile Techno-Classica 2018: Treffpunkt der Liebhaber

24.03.2018Autor / Redakteur: Steffen Dominsky / Svenja Gelowicz

1.250 Aussteller, allen voran die mehr als 20 Automobilhersteller, machen die Essener Traditionsveranstaltung vom 21. bis 25. März 2018 zum Mekka der Oldtimerfreunde. Highlight sind in diesem Jahr Langstreckenklassiker aus Le Mans.

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Mit einem besonderen Schmuckstück wartet Volvo bei der Techno-Classica auf: Die Schweden zeigen einen P 1800 S von 1967 aus dem Privatbesitz des britischen Schauspielers Sir Roger Moore – mit Holzlenkrad.
(Bild: Volvo)

Im Februar 1989 als erster großer deutscher Autosalon „für Oldtimer, Liebhaber- und Sammlerfahrzeuge“, gestartet, geht die Essener Techno Classica in diesem Jahr zum 30. Mal über die Bühne. Sehr zum Leidwesen etlicher Aussteller und auch einiger Besucher findet die Messe mit ihrem diesjährigen Termin vom 21. bis 25. März wieder zu selben Zeit statt wie die Retro Classics in Stuttgart – so wie 2012 schon einmal. Die Schuld an diesem „Riesenschlamassel“ trifft mit Blick auf den Kalender offenbar die Siha, den Veranstalter der Techno Classica, bzw. die Messe Essen. Denn traditionell findet das Essener Klassikevent sonst immer ein bis drei Wochen nach dem der Stuttgarter Termin statt.

Techno Classica 2018: Blick zurück nach vorn

Drängende Enge herrscht auch dieses Jahr auf der Techno Classica 2018, was am Zuspruch, aber auch an der Kapazität des Messegeländes lag.

Rennsport hat Tradition bei Audi bzw. der Auto Union. Vor genau 80 Jahren starb Bernd Rosemeyer, der Spitzenfahrer der Auto Union: Er stellte mehrere Weltrekorde auf und überschritt als erster Mensch die 400-km/h-Grenze auf einer öffentlichen Straße. Bei Rekordfahrten im Januar 1938 erfasste eine Windböe Rosemeyers Wagen bei einer Geschwindigkeit von knapp 440 km/h.

Porsche zeigte auf der Techno Classica 2018 wieder mal seine Kompetenz in Sachen Ersatzteilversorgung. Die ist zugegeben sehr gut, die Preise jedoch verdienen nicht selten das Prädikat „jenseits von Gut und Böse“.

Nein, der kam weder aus England noch aus Frankreich oder gar den USA: Der in einer Kleinstserie Mitte der Siebzigerjahre gebaute „Buggy“ stammte aus dem Hause Skoda (Typ 736) und basiert auf einem gekürzten Chassis der Baureihe S100/110L. Seine 53 PS machten ihn immerhin 125 km/h schnell.

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Trotz der Terminkollision geben sich mehr als 1.250 Aussteller aus über 30 Ländern in der Essener Messe wieder ein Stelldichein, darunter präsentieren sich mehr als 20 Automobilmarken auf ihren Werksständen. „Sie machen die automobile Weltleitmesse zum größten Historienforum der internationalen Automobilindustrie und demonstrieren mit ihren meist spektakulären Auftritten, welchen Stellenwert sie der Klassik-Weltmesse beimessen“, schreibt der Veranstalter.

Während ausgesprochene Connaisseurs unter den Besuchern automobilhistorische Leckerbissen in Form von sieben Ikonen des Langstrecken-Klassikers Le Mans ab den Sechzigerjahren bewundern dürfen, verspricht die Siha Einsteigern in die Klassikszene attraktive Angebote: Mehr als 30 Prozent der zum Kauf angebotenen Automobile sollen erschwingliche „Plug-and-play-Youngtimer“ sein.

Für die mehr als 200 ausstellenden Klassikerclubs und -Interessengemeinschaften gilt die Techno Classica Essen jährlich als die wichtigste Klassikmesse des Jahres: Die Ehrenamtlichen machen sie zu einem der größten Clubtreffen der Old- und Youngtimerszene und spiegeln mit ihrem Engagement die Vielfalt der internationalen Oldtimer-und Klassikszene wider.

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