Audi RS5 TDI Concept: Der Diesel auf der Überholspur
Der Verbrauch konnte bei allem Leistungsüberfluss gegenüber dem regulären V6-Biturbo sogar nochmals abgesenkt werden. Unter dem Strich dürften je nach Fahrzeugklasse im Zyklus sogar weniger als fünf Liter pro 100 Kilometer in die Brennkammern injiziert werden. Voraussetzung für die elektrische Aufladung ist ein separates 48-Volt-Bordnetz, mit dem sich bei künftigen Fahrzeugen noch weitere Verbraucher betreiben lassen.
(Foto: Alexander Herold)
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