China Market Insider Batterietausch vor dem Durchbruch zum lukrativen Geschäftsmodell

Von Henrik Bork

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Der Batterietausch für E-Autos wird dieses Jahr zu einem Riesenthema werden. Denn mit CATL und Geely sind im Januar schon zwei chinesische Großkonzerne offiziell in das Geschäft mit den Wechselakkus eingestiegen. Die Fakten überzeugen immer mehr Entscheider in der Industrie.

Die aktuelle Generation der Nio-Stationen schafft 312 Batteriewechsel pro Tag.
Die aktuelle Generation der Nio-Stationen schafft 312 Batteriewechsel pro Tag.
(Bild: Nio)

CATL, der größte Produzent von Powerbatterien in China und weltweit, hat am 18. Januar seine neue Marke „EVOGO“ vorgestellt. Die „austauschbare Batterie Choco-SEM“ soll in Serie gefertigt werden und erstmals für eine große Anzahl verschiedener Automarken nutzbar sein.