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CATL liefert Batteriezellen für Boschs 48-Volt-Batterie

| Redakteur: Maximiliane Reichhardt

Bosch will gemeinsam mit dem Batteriehersteller CATL Batteriezellen für die 48-Volt-Batterie entwickeln. Der Automobilzulieferer sieht in den „milden Hybriden“ den künftigen Mindeststandard auf dem Fahrzeugmarkt.

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Die 48-Volt Batterie von Bosch.
Die 48-Volt Batterie von Bosch.
(Bild: Bosch)

Der Automobilzulieferer Bosch kooperiert von nun an auch mit dem chinesischen Batteriezellenhersteller CATL (Contemporary Amperex Technology). Laut einer Mitteilung der Stuttgarter soll CATL für Bosch Zellen entwickeln und produzieren, die in Boschs 48-Volt-Batterie zum Einsatz kommen. Mit der Vereinbarung will sich der Zulieferer zugleich die langfristige Versorgung mit Batteriezellen sichern. Wie viele Zellen der Vertrag umfasst, ließ Bosch offen. CATL ist der zweite Hersteller von Batteriezellen, mit dem Bosch zusammenarbeitet. Den anderen Partner hält das Unternehmen geheim.

Das 48-Volt-System von Bosch

Die 48-Volt-Elektrifizierung unterstützt den Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor. Die Energie dafür kommt aus der 48-Volt-Batterie und wird beim Bremsen zurückgewonnen. Auf diese Weise seien Verbrauchseinsparungen von bis zu 15 Prozent erreichbar. Bosch rechnet damit, dass 2025 fast 20 Prozent der jährlich verkauften Neuwagen ein 48-Volt-System mit der entsprechenden Batterie an Bord haben. Besonders in Europa und China steige der Bedarf an 48-Volt-Systemen. Bis 2025 will der Zulieferer seinen Umsatz in diesem Bereich auf fünf Milliarden Euro mehr als verzehnfachen.

Die Fertigung der ersten Generation der 48-Volt-Batterie ist Ende des vergangenen Jahres angelaufen. Die Batterie ist laut Bosch kompakt und passiv gekühlt. Automobilhersteller könnten sie deshalb einfach in Fahrzeugmodelle integrieren und benötigten keine aufwändigen Kühlaggregate.

Mit Material von dpa

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