:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1760700/1760702/original.jpg "Äußerlich behält der Hummer sein kantiges Erscheinungsbild ebenso bei wie seine umfassende Offroad-Kompetenz.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1760500/1760544/original.jpg "Nach neun Monaten hat Daimler im Industriegeschäft einen positiven Free Cashflow von 3,5 Milliarden Euro aufzuweisen.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1760500/1760569/original.jpg "Gilles Le Borgne ist seit Anfang 2020 Entwicklungschef bei Renault.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1749900/1749958/original.jpg "Großes Potenzial sieht Rosenauer in einer stärkeren Vernetzung der Scheinwerfer mit den Sensoren eines Fahrzeugs.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1760600/1760616/original.jpg "FEV hat für den Energieversorger eine mobile Schnellladestation für E-Fahrzeuge entwickelt.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1759800/1759813/original.jpg "Neue Lidar-Sensorsysteme sollen Objekte in der Umgebung dreidimensional erfassen.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1759400/1759453/original.jpg "Kyocera hat nach einem sportlichen Roadster nun ein weiteres Konzeptfahrzeug namens Moeye vorgestellt.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1755400/1755483/original.jpg "Chef von Akka Deutschland: Derrick Zechmair.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1757400/1757441/original.jpg "Roboter können sich auch für den Mittelstand lohnen, zum Beispiel in der Intralogistik.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1752100/1752167/original.jpg "Ein Haarriss in der Isolation eines sogenannten Hairpins wird durch eine violette Glimmentladung sichtbar. Der fließende Strom macht die Beschädigung messbar")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1755400/1755466/original.jpg "Bertrandt hat im März 2020 ein Produkt vorgestellt, das digitale Abbilder von Produktionsanlagen erzeugt.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1753900/1753981/original.jpg "Audi Sport hat seinen Standort Böllinger Höfe für die Produktion des E-Tron GT umgebaut.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1760700/1760724/original.jpg "Thomas Behr, Leiter Rohbau-Engineering, Materialien und Realisierung bei Mercedes-Benz, sieht die Digitalisierung als Basis für mehr Nachhaltigkeit in der Produktentstehung.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1756900/1756995/original.jpg "Jürgen Wesemann, Manager Vehicle Systems Engineering & Technologies im Bereich Forschung und Vorentwicklung bei Ford, beschrieb die Leichtbau-Strategie des Automobilherstellers.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1756900/1756920/original.jpg "Diskutierten über den Leichtbau der Zukunft: (v. li.) Moderator Claus-Peter Köth von »Automobil Industrie«, Jürgen Wesemann von den Ford-Werken, Thomas Behr von Mercedes-Benz, Stephan Krinke von Volkswagen. Per Video zugeschaltet war außerdem Werner Loscheider vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1756900/1756969/original.jpg "Stephan Krinke, Leiter Strategie und Programme im Bereich Nachhaltigkeit der Volkswagen AG, auf dem »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel«.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1760500/1760514/original.jpg "VWs ID.3 hat das Testprozedere des EuroNCAP mit fünf von fünf Sternen absolviert.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1760400/1760498/original.jpg "Der Vivaro von Opel kann jetzt auch rein elektrisch Pakete ausfahren.")
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Engineering CSI-Chef Kisseberth: „Die digitale Prozesskette ist ein wesentlicher Baustein“
Kai Kisseberth, Geschäftsführer von CSI Entwicklungstechnik, über das neue Kompetenzfeld „Digitale Prozesskette“, die Resonanz auf das Thema im Markt, die Potenziale bezüglich Zeit, Kosten und Flexibilität sowie die nächsten Schritte in der Anwendung.
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(Bild: CSI Entwicklungstechnik GmbH)
Die Engineering-Dienstleister durchlaufen schwierige Zeiten. Vor allem die Sparprogramme der OEMs setzen der Branche zu. Mit der „Digitalen Prozesskette“ hat CSI nun für sich ein neues Kompetenzfeld entdeckt.
Herr Kisseberth, welche Grundüberlegungen stehen hinter dieser Entscheidung?
Wir wollten nicht warten, was um uns herum passiert, sondern mit dem neuen Kompetenzfeld gewissermaßen die Flucht nach vorne antreten. Auslöser war der anhaltende Trend zu schnelleren und agileren Entwicklungsprozessen sowie kürzeren Produktlebenszyklen – allen voran der neuen OEMs, die sich eher an Software- oder Telekommunikations-Lebenszyklen orientieren, statt an dem klassischen Sieben-Jahre-Lebenszyklus eines Fahrzeugs festzuhalten.
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1757800/1757889/original.jpg "Aus der Schaeffler Bio-Hybrid GmbH wird die Bio-Hybrid GmbH. Produktionsstart der Fahrzeuge ist für Mitte 2021 geplant.")
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