So basiert beispielsweise die Antriebsachse auf dem Typ ZF AVE 130, der sich als Niederflur-Portalachse in Hybrid- und Brennstoffzellen-Omnibussen von Mercedes-Benz bewährt hat und nun für den E-Actros wesentlich überarbeitet wird. (Daimler AG) 3/5 Zurück zum Artikel