Ferrari enthüllt Roma-Nachfolger Amalfi: Luxus-Sportwagen mit V8-Biturbo

Roma-Nachfolger Ferrari Amalfi als klassischer GT

27.07.2025 Von sp-x 1 min Lesedauer

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Von der Hauptstadt aus geht‘s nach Süden: Für den Nachfolger des Roma hat Ferrari sich von einer der schönsten und kurvigsten Regionen Italiens inspirieren lassen.

Der Ferrari Amalfi folgt in der Modell-Nomenklatur auf den Roma. Technisch sind die Neuerungen überschaubar.(Bild: Ferrari) — Der Ferrari Amalfi folgt in der Modell-Nomenklatur auf den Roma. Technisch sind die Neuerungen überschaubar.
(Bild: Ferrari)

Ferrari schickt einen Nachfolger für den 2+2-sitzigen Roma ins Rennen. Der Neue trägt den Namen Amalfi und verfügt weiterhin über einen V8-Biturbo unter der Fronthaube. Beim Design bleiben die Italiener ebenfalls dem klassischen Stil mit langer, spitz zulaufender Front und kräftigem Heck treu. Die Auslieferungen starten Anfang 2026 zu Preisen knapp unter 300.000 Euro.

Für den Antrieb ist der bekannte 3,9-Liter-Achtzylinder zuständig, der dank kleiner Änderungen an Nockenwelle, Turbolader und Schmierung nun 20 PS mehr leistet als bislang und somit auf 471 kW/640 PS kommt. Das Drehmoment liegt unverändert bei 740 Nm. Für die Kraftübertragung an die Hinterräder ist ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe zuständig, das eine Spurtzeit von 3,3 Sekunden auf Tempo 100 sowie 318 km/h Höchstgeschwindigkeit ermöglicht.

Der Roma verkörpert klassische Werte von Ferrari. Bald wird es aber auch ein SUV- und Elektro-Modell geben. (Bild: Ferrari)

Brake-by-wire und mehr Knöpfe

Den Innenraum des 2+2-Sitzers hat Ferrari überarbeitet.(Bild: Ferrari) — Den Innenraum des 2+2-Sitzers hat Ferrari überarbeitet.
(Bild: Ferrari)

An weiterer Technik bringt der Amalfi unter anderem das aus anderen Ferrari-Modellen bekannte Brake-by-wire-System sowie einen aktiven Spoiler mit. Zur Ausstattung zählt auch Ferraris Side Slip Control 6.1, die als Steuersystem für alle fahrdynamischen Funktionen fungiert und den Fahrer auf Wunsch beim Driften unterstützt. Neu konzipiert wurde zudem das Bediensystem im Cockpit, wo nun wieder mehr physische Knöpfe zum Einsatz kommen.

Noch nicht offiziell bestätigt ist die Cabrio-Variante des Amalfi. Sie dürfte jedoch, wie beim Roma, mit zwei bis drei Jahren Verzögerung folgen.

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Stand: 08.12.2025

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