Die Neuerungen stecken vor allem in technischen Details: etwa in einer höheren Leistungsfähigkeit der Brennstoffzelle. Im Konzeptauto fällt die Anlage um 20 Prozent leichter aus, hat aber eine um 30 Prozent höhere Energiedichte und arbeitet um zehn Prozent effizienter. (Hyundai) 2/7 Zurück zum Artikel