Bei der speziellen Motorhaube für einen M3 wird ein Materialverbund aus Kohlefaser, „Nomex“-Waben und Kunststoff verwendet, der das Bauteil gegenüber Stahl um fast zwei Drittel auf 7 Kilogramm abspecken lässt. (Wolfgang Pester / BMW) 2/3 Zurück zum Artikel
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Mahle :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/d1/eb/d1eb068cd36b57b73dcb0144d42b31b2/tesla-cybercab-75-1-1050x590v1.jpeg "Tesla will im Cybercab einen E-Motor ohne Seltene Erden einsetzen. (Bild: Tesla)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ae/89/ae89504c6afb956988301ad490af3468/db2026au00338-large-1280x720v1.jpeg "Im Jahr 2025 waren rund 18 Prozent aller neu zugelassenen Autos in der EU elektrisch angetrieben. (Bild: Volkswagen)")
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![Karin Exner-Wöhrer ist Geschäftsführerin der Salzburger Aluminium Group. (Bild: SAG; [M] Vogel Communications Group)](https://cdn1.vogel.de/5xxfM7TO6u9xAemCVdLSErHHzpY=/288x162/smart/filters:format(jpg):quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/a2/3e/a23e8fee41b42360803f7d7381f0e49b/podcast-meldung-sag-620x349v1.jpeg "Karin Exner-Wöhrer ist Geschäftsführerin der Salzburger Aluminium Group. (Bild: SAG; [M] Vogel Communications Group)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/512500/512559/original.jpg "Bei der speziellen Motorhaube für einen M3 wird ein Materialverbund aus Kohlefaser, „Nomex“-Waben und Kunststoff verwendet, der das Bauteil gegenüber Stahl um fast zwei Drittel auf 7 Kilogramm abspecken lässt. (Wolfgang Pester / BMW)")
