Der paramilitärische Geländewagen Hummer musste lange Zeit als Sinnbild für automobile Umweltsünden herhalten. Nun kommt er zurück – elektrifiziert.

Seit einem Jahrzehnt ist die typisch amerikanische Automarke Hummer tot. Nun scheint sie vor einer Wiedergeburt zu stehen. Laut Presseberichten soll es künftig wieder Hummer-Fahrzeuge mit E-Antrieb geben. Als eigenständige Marke kehrt der Hummer aber nicht zurück.

Die Automanufaktur bleibt vorläufig doch in der Insolvenz. Nach den neuesten Plänen soll die Produktion an eine Aktiengesellschaft des bisherigen Hauptgesellschafters übergehen.

Dr. Jan Dannenberg, Partner, und Tobias Keil, Principal bei Berylls Strategy Advisors, über das Erfolgsrezept der Top-Supplier, die Folgen des Dieselskandals, die größten Auf- und Absteiger des Jahres 2016 sowie die Auswirkungen der Transformation auf den Arbeitsmarkt.

Der Sportwagenhersteller Wiesmann hat seine Zahlungsunfähigkeit offenbar überraschend noch einmal abgewendet. Das Insolvenzverfahren soll gestoppt werden.

Das Bündnis zwischen den Autoherstellern sorgt bei der Opel-Marke Vauxhall für große Unsicherheit. Mitarbeiter befürchten unter anderem, dass der Standort Ellesmere Port den geplanten Einsparungen zum Opfer fallen könnte.

Beim chinesisch-amerikanischen E-Auto-Start-up kriselt es seit längerem. Nun hat der Gründer Jia Yueting Insolvenz beantragt – seine Schulden betragen laut einer Mitteilung etwa zwei Milliarden US-Dollar.

Wegen hoher Verluste aus dem Jahr 2018 hat der Anlagenbauer Eisenmann einen Antrag auf die Eröffnung eines Insolvenzverfahrens gestellt. Rund 3.000 Mitarbeiter sind von der Insolvenz betroffen.

Der Sportwagenhersteller Tushek will es noch einmal wissen. Zunächst mit einem fast Megawatt starkem Hybridrenner. Außerdem ist ein reinrassiger E-Sportler geplant.

Der Finanzinvestor Gramax hat Küpper Metallverarbeitung aus Velbert mit Wirkung zum 31. Mai 2019 übernommen. Standort und Geschäftsbetrieb sollen erhalten bleiben.