Bei der insolventen WKW-Gruppe zeigt die Restrukturierung Wirkung. Es gibt erste Gespräche zwischen Investoren und Kunden.

Die deutsche Automobilzulieferindustrie steht unter massivem Druck. Gefragt sind flexible Restrukturierungsmodelle, die operative Sanierung und strategische Neupositionierung verbinden.

Der M&A-Markt ist 2025 um 19 Prozent eingebrochen. Die Aktivitäten sind von krisenbedingten Übernahmen und technologiegetriebenen Transaktionen geprägt. Strategische Weitsicht ist gefragter denn je.

Der Hersteller von Kühlergrills und Zierelementen hat für vier Gesellschaften in Deutschland einen Insolvenzantrag gestellt. Betroffen sind gut 1.000 Mitarbeiter.

Sechs Wochen nach dem Insolvenzantrag der Kiekert AG ist noch nicht entschieden, ob das Insolvenzverfahren eröffnet wird. Der Insolvenzverwalter informiert über den aktuellen Stand.

Der Automobilzulieferer Winning BLW aus dem nordrhein-westfälischen Remscheid hat einen Insolvenzantrag gestellt. Die Sanierung soll in Eigenverantwortung stattfinden.

Das Bohai-Werk in Sömmerda schließt zum November 2026. Für den Standort Harzgerode laufen weiter Investorengespräche.

Die Sparte der Hannover Finanz Gruppe sichert rund 1.000 Arbeitsplätze an den drei Standorten in Lüdenscheid. Zudem wird der Zulieferer Freeglas in Gerhardi integriert.

Kiekert ist insolvent. Ein Gesellschafter hat laut des Zulieferers hohe Verpflichtungen nicht erfüllt.

Die Werkzeugbau Laichingen GmbH wird ihren Geschäftsbetrieb bis Ende 2025 vollständig einstellen. Rund 100 Arbeitsplätze fallen weg.