Welcher Motor treibt künftige Fahrzeuge an? Mit welchem Antriebsmix halten wir die strengen Abgasgrenzwerte ein? Und vor allem: Wie kann Technik dem Fahrer helfen, möglichst effizient zu fahren?

Der Münchener Premiumhersteller intensiviert seine Power-of-Choice-Strategie mit der neuen 7er-, X1- und 5er-Baureihe. Die Kunden können frei wählen – zwischen Diesel, Benziner, Plug-in-Hybrid oder Elektro-Antrieb.

Ein Entwurf für ein additiv zu fertigendes Bauteil, der sich während der Entwicklung automatisiert den Randbedingungen seines Einsatzes anpasst: Die generative Entwicklung ermöglicht genau das.

Am Donnerstag, 10. November, treffen sich Industrie und Wissenschaft in Kasel bei Trier, um neue Ideen für nachhaltige Zukunftstechnik zu erörtern. Die Keynote hält Extrembergsteiger Hans Kammerlander. Es gibt noch Restkarten!

Als Zulieferer von Komponenten für die E-Mobilität setzt Arnold Umformtechnik auf nachhaltige Produktionsansätze mit Blick auf möglichst umfassende CO2-Reduktionen. Geschäftsführer Ralf Lagerbauer, erläutert, wie das in der täglichen Praxis umgesetzt wird.

Carbon ist leicht und lässt sich vielseitig einsetzen. Das Recyceln des Materials vor allem im Verbund mit anderen Werkstoffen ist jedoch oft schwierig und sehr aufwendig.

Leichtbau macht die E-Mobilität der Zukunft umweltfreundlicher. Gordon Murray Design zeigt einige Wege in einer solchen Zukunft auf.

Sportwagen mit Batterieantrieb leiden in der Regel an zu viel Gewicht. Ein Start-up aus Indien hat mit einer speziellen Luftkühlungstechnik den Pfunden nun den Kampf angesagt.

Der Stahlhersteller hat in den Niederlanden eine neue Stranggießanlage für die Stahlproduktion eröffnet. 220 Millionen Euro hat das Unternehmen in diese investiert.

Noch scheint die Halbleiter-Krise auf ihren Höhepunkt zuzusteuern, da bahnt sich schon der nächste Engpass an. Chinas Regierung kappt die Magnesium-Produktion.