Ford, Magna und SAIC GM Wuling sind die Preisträger für die nachhaltigsten Produkte; Faurecia und Henkel für die nachhaltigsten Prozesse. Alle Gewinner verbindet der Leichtbau, eine Schlüsseltechnologie der Zukunft.

50.000 Stück jährlich und mehr bei halbierten Kosten: Das sind knapp gefasst zwei Zielgrößen des neuen BMBF-Forschungsprojektes „IDAM“ zur additiven Serienfertigung. Koordiniert von BMW beteiligen sich insgesamt zwölf Unternehmen und Forschungseinrichtungen.

Stefan Kasperowski leitet das BMW-Werk in Landshut, den größten „Zulieferer“ des Autoherstellers. Er sieht die Coronakrise bis dato gut gemeistert und blickt auf die kommenden Herausforderungen: die Anläufe von iX und i4.

Das Fraunhofer IWU entwickelt ein recycelbares Gehäuse aus Metallschaum. Es soll den Wärmetransport verbessern und das Gewicht der Batterie verringern.

Jetzt ist es amtlich: Die Kamax-Gruppe übernimmt die Mehrheitsbeteiligung an der Robert-Schröder-Gruppe, einem Hersteller von Präzisionsteilen.

Trotz Verlust ist Dr. Schneider besser durch die Krise gekommen als erwartet. Mit neuen Kompetenzfeldern will der Interieur-Spezialist spätestens 2023 wieder das Vorkrisenniveau erreichen.

Unter dem Titel „Grenzen überwinden“ referierte Dr. Lars Fredriksson, Director Product Design bei Altair Europe, zu Barrieren bei der simulationsgetriebenen Entwicklung im automobilen Leichtbau – und wie sich diese überwinden lassen.

Elring Klinger will vor allem mit Batterietechnik wachsen. Gunnar Deichmann verantwortet die Entwicklung von Batterietechnologie und E-Mobilität bei dem Unternehmen – und erklärt, was der Zulieferer plant.

Die Unternehmen CSI, AMC und Alba haben gemeinsam Gold gewonnen: in der Kategorie „Excellent Product Design“ des German Design Award.

Leichtbau ist umfassend gedacht weit mehr als leichtere Komponenten und Fahrzeuge. Wolfgang Seeliger, Geschäftsführer der Wirtschafts- und Wissenschaftsförderung Leichtbau BW, beschreibt die Ansätze.