Die IAA 2017 wird vor allem aus deutscher Sicht viele neue Modell-Highlights bieten. Doch auch andere europäische und asiatische Hersteller fahren groß auf.

Leichtbau und Nachhaltigkeit sind kein Widerspruch, denn viele nachhaltige Werkstoffe sind von Natur aus leicht. Die Herausforderung liegt in einem effizienten Fertigungsprozess. Der Innenraumspezialist IAC beschäftigt sich damit bereits in der Entwicklung.

Schaeffler und Ford wollen den Antrieb von Elektrofahrzeugen vollständig in die Räder verlegen. Beide Unternehmen stellten auf dem „auto, motor und sport“-Kongress ihr so genanntes Ideenauto mit dem Radnabenantrieb „E-Wheel Drive“ vor.

Unpraktisch, unvernünftig und überteuert – eigentlich sind Coupés Automobile der sinnlosen Art. Wären da nicht die skulpturalen, schnellen oder schrillen Formen, die Coupés zu zeitlosen Kunstwerken adeln können. Ein Talent, das Coupés in allen Größenklassen beherrschen und das die Automobilhersteller besonders gerne auf neutralem Genfer Boden präsentieren. Hier die 20 wichtigsten Coupé-Neuvorstellungen aller Zeiten.

Er war zwar nicht der Erfinder des Fließbandes, aber Henry Ford ließ als erster Autos in Millionenauflage vom Band rollen. Die industrielle Massenfertigung realisierte den Traum vom Volksauto. Als Alptraum erschienen Kritikern dagegen die Arbeitsbedingungen in den Produktionsanlagen.

Noch vor dem Start der IAA in Frankfurt präsentiert Volkswagen den T-Roc am Comer See in Italien. Mit dem Kompakt-SUV will der Hersteller den Crossover-Markt aufmischen.

VW-Modelle sind in Deutschland sehr gefragt. Unter den zehn beliebtesten Autos der Deutschen kommen fünf von dem Wolfsburger Autobauer. Nur ein Modell in den Top-Ten stammt nicht von einem deutschen Fabrikat.

In der Bestsellerliste des KBA hat sich im März im Vergleich zum Februar relativ wenig getan, nur drei Führungswechsel verzeichnete die Behörde. Audi setzte sich nach einigen Monaten Abwesenheit mal wieder an die Spitze eines Segments.

Er war das Lieblingskind aller VW-Kritiker. Der Volkswagen 411 versuchte den Erfolg des Käfers in die obere Mittelklasse zu übertragen, erntete mit dem antiquierten Konzept des Krabbeltieres aber ebenso wenig Begeisterung wie mit seinem kuriosen Frontdesign. Dann aber kam der „Nasenbär“ doch noch in Fahrt.

Jung, stylisch und connected - an diese Zielgruppe wendet sich Seat mit dem Ibiza. Und zwar mit Erfolg: Denn 40 Prozent der Käufer sind jünger als 30 Jahre. Der Frauenanteil ist hoch: er liegt bei 55 Prozent.