Mit welchen Techniken und Positionierungen kann sich die klassische Autoindustrie im Wettbewerb der Megatrends behaupten? Auf diese Frage gaben bedeutende Automobilhersteller und Zulieferer auf der vom VDI veranstalteten Tagung ELIV (Electronics in Vehicles) am 14. und 15. Oktober in Baden-Baden Antworten.

Immer wieder entpuppen sich hoffnungsvolle Auto-Neuheiten als Flop. Diese Einschätzung muss aber nicht für alle Zeiten gelten. Viele erfolglose Modelle sind heute gefragte Gebrauchte oder gar auf dem Weg zum Klassiker.

Immer mehr Plug-in-Hybride reihen sich ein in das Rennen um Käufer. Seit Herbst 2014 startete der Audi A3 Sportback e-tron sukzessive auf den europäischen Märkten, seit Kurzem ebenso in China. Und er ist jetzt schon gut unterwegs: mehr als 5.600 Einheiten sind bis Ende Juni in Europa insgesamt neu zugelassen worden.

Die Auswahl an neuen E-Autos wird immer größer. Vom wendigen Kleinstwagen über kompakte Allrounder bis zu luxuriösen SUV – hier steht, welche Stromer man jetzt kaufen kann und was sie kosten.

Haben Sie schon vom Hersteller versteckte Ostereier in Ihrem Auto gefunden? Animal-Print, stilisierte Spinnen und bissige Haie – in diesen aktuellen Autos kann man auf Ostereiersuche gehen.

Der PSA-Konzern forciert die Elektroauto-Entwicklung: Dafür schafft das Unternehmen einen eigenen Geschäftsbereich. Bis 2025 will PSA eine komplette Stromer-Flotte im Programm haben.

[Aktualisiert] In den nächsten zwei Jahren flutet eine Welle von E-Mobilen die Modellpaletten der Autohersteller. Ein Überblick.

In einem Technologieträger kombiniert GKN seine Torque-Vectoring-Technik mit einem E-Antrieb. Damit lässt sich jedes der vier Räder einzeln ansteuern. Auf einer Teststrecke in Schweden konnten wir die Fahrdynamik und -stabilität erfahren.

Luxus, Leistung, Leidenschaft – vor allem darum geht es bei den Neuheiten des Genfer Autosalons. Doch neben diversen Sportwagen stellen sich auf der Messe auch einige neue E-Autos, SUVs und gleich mehrere neue Kompaktklassiker vor.

Über zehn Millionen Opel Corsa sind im Opel-Werk in Saragossa vom Band gelaufen – ab 2019 wird das Modell ausschließlich hier gefertigt, wie der OEM nun mitteilte. Und auch eine Elektrovariante soll es geben.