Leise und ohne Abgase: Elektrische Transporter sollen in der Stadt ihre Vorteile ausspielen. Nachdem vor zwei Jahren auf der IAA Nutzfahrzeuge fast nur Studien präsentiert wurden, rücken auf der diesjährigen Messe Serienmodelle in den Mittelpunkt. Eine Übersicht.

Nachdem Opel die Produktion des Corsa OPC eingestellt hat, ist der Corsa GSI nunmehr der sportlichste Kleinwagen aus Rüsselsheim. Wir haben den kleinen Flitzer mit seinem 150-PS-Motor, dem OPC-Fahrwerk und in Mandarin-Orange getestet.

Mit der zunehmend Zahl von E-Fahrzeugen wird auch der Bedarf an Ladestationen zunehmen. Allein im Bereich Wallboxes geht die benötigte Zahl in den Millionenbereich. Die OEMs überlassen das Geschäft diversen Herstellern.

Um die CO2-Ziele zu erreichen setzen immer mehr Hersteller auf Plug-in-Hybride – sie reduzieren teilweise elektrisch angetrieben den Durchschnittsverbrauch. Und wie beim Opel Grandland X gibt es manchmal noch eine Zusatzeigenschaft oben drauf.

Die E-Mobilität wird für viele Autohersteller zur großen Herausforderung. Auch finanziell. Deshalb deuten sich hier Allianzen an – konkret aktuell bei PSA und FCA.

Daimler muss sparen; auch weil die Entwicklung der Zukunftstechnologien derzeit viel Geld schluckt. Um Kosten zu senken, prüft der Hersteller laut einem Bericht gerade, ob der defizitäre Zweisitzer Smart eine Zukunft hat. Noch im laufenden Jahr soll eine Entscheidung fallen.

Im Crossland X will Opel zwei Fahrzeugkonzepte vereinen: das modische SUV und das praktische Familienauto. Das geht nicht ganz ohne Kompromisse ab.

Marion David, Direktorin Produkt DS Automobiles, spricht über die Rolle der ersten französischen Premiummarke im PSA-Konzern, das erste vollelektrische Modell und die Plattformstrategie.

Während der Marketing-Chef von Porsche China nun die Region Middle East and Africa des Premiumhersteller verantwortet, bekommt Opel sowie Hyundai einen neuen Deutschland-Chef. Ein Überblick.

Genf hat sich seit jeher als Leistungsmesse präsentiert. Daran ändert sich auch in diesem Jahr nichts – wenn auch zumeist dank E-Antriebsvarianten. Mit reinen Verbrennern trauen sich nur noch wenige OEMs an den Lac Léman. Ein Überblick.