China ist für Volkswagen der wichtigste Markt; die Verkäufe von E-Autos laufen aber bislang denen in Europa klar hinterher. Nun startet der ID3 in China. Mit welchen Maßnahmen VW seiner E-Offensive in Asien Schwung verleihen will.

Renault Trucks rüstet in Sachen Elektro auf: Zu jeder Baureihe soll es eine E-Variante geben. Die Tage des Diesels sind gezählt.

Laut dem „Spiegel“ hat Continental mehrere Hersteller millionenfach mit fehlerhaften Klimaanlagen beliefert. Zeitweise soll knapp 70 Prozent des Fertigungsvolumens verunreinigt gewesen sein.

Was sind die größten Herausforderungen bei der Entwicklung elektrifizierter Antriebe – und wie werden Plug-in-Hybride attraktiver? Harald Naunheimer, Entwicklungsleiter bei Magna Powertrain, hat einige Ansätze parat.

Honda ermöglicht hochautomatisiertes Fahren. Zumindest in einem Modell.

Erst vor kurzem ist der BMW X7 in der Neuauflage auf den Markt gekommen. Dabei hat BMW einige große Veränderungen vorgenommen, zum Beispiel an der Motorleistung.

Seine Elektrifizierungsstrategie setzt Jaguar unvermindert fort. Künftig darf auch das SUV-Modell F-Pace stromern. Zudem wird die Großkatze digitaler und vernetzter.

Im ersten Halbjahr hat Renault deutlich weniger Autos verkauft. Hauptgrund: Der Hersteller konnte wegen der Chip- und Lieferkrise nicht mehr Fahrzeuge bauen. Hinzu kam der Rückzug aus Russland.

Selbst in China lässt das hochautomatisierte Fahren noch auf sich warten. ADAS und NOA helfen auf dem Weg dorthin. Warum die Aufsichtsbehörden keine Level-3-Lizenzen erteilen.

Der Zulieferer zieht sich aus Russland zurück. Das Werk in Uljanowsk will eine Holding des Schaeffler-Aufsichtsrats Siegfried Wolf kaufen. Dieser war von 2010 bis 2019 Aufsichtsratsvorsitzender der GAZ Group.