Renault gehört zu Frankreich wie Baguette und Camembert. Doch die Corona-Pandemie verschlimmert eine seit längerem schwelende Krise. Und auch die abenteuerliche Flucht von Ex-Autoboss Ghosn aus Japan sorgt weiter für Schlagzeilen.

Renault-Chef Luca de Meo will den Autokonzern in einen Elektro- und Verbrennerbereich aufsplitten. Während der „Ampere“ genannte E-Auto- und Software-Teil an die Börse gehen soll, wollen die Franzosen Verbrenner künftig zusammen mit Geely entwickeln.

Der Wind für den erfolgsverwöhnten Elon Musk dreht sich in China gerade. Auf einer Reihe unschöner Vorfälle folgte ein April mit katastrophalen Verkaufszahlen für Tesla.

Der französische Hi-Fi-Spezialist Focal will besonders natürliche Klänge in den Innenraum zaubern – und verlangt dabei den Autoherstellern einiges ab.

Der originale R5 Turbo zählt zu den radikalsten und verrücktesten Sportautos aller Zeiten. Bei der elektrischen Neuauflage will Renault der Ikone mit spezieller Drift-Technik gerecht werden.

Thomas Ernst, Co-CEO der PIA Automation Holding, über Preissteigerungen, Fachkräftemangel und neue Chancen durch das autonome Fahren und das europäische Verbrennerverbot im Jahr 2035.

Der derzeitige Brexit-Handelsvertrag sieht Regeln für die Zollfreiheit von Fahrzeugen vor, die Stellantis nicht mehr akzeptieren will. Damit stehen 5.000 Jobs in Großbritannien auf der Kippe.

Indien kämpft seit Langem mit Umweltproblemen und fördert deshalb verstärkt Stromer. Ein Roadtrip mit einem Porsche Taycan zeigt: Die Elektromobilität ist auch dort angekommen. Zumindest ein bisschen.

Fahren in China schon bald die ersten Lastwagen ohne Fahrer? Einige Startups und etablierte Hersteller glauben daran; und auch der Internetriese Alibaba steigt nach Medienberichten in das Geschäft ein.

Die Volkswagen Group Technology entwickelt für künftige E-Antriebe auch den Pulswechselrichter und das Thermomanagement in Eigenregie. Das soll nicht nur Kostenvorteile bringen.