Aufgrund der geplanten Euro 7-Norm geht Volkswagen davon aus, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor erheblich teurer werden. Für ein Segment verursachen die Zusatzkosten besondere Schwierigkeiten.

Der Spezialist für mechatronische Schalt- und Bediensysteme konnte im vergangenen Jahr beim Umsatz zulegen. Die E-Mobilität soll das Wachstum für die kommenden Jahre absichern.

Tesla fertigt im Druckguss große Karosseriestrukturteile – über 100 Kilogramm schwer und auf Gießanlagen mit 6.000 Tonnen Schließkraft. Doch das Ende des „Giga-Gusses“ ist damit noch nicht erreicht.

Weil Goodyear bei einer Schulung in einem Werk in Kansas Bekleidung mit Donald Trumps Wahlslogan „Make America Great Again“ verboten haben soll, knöpfte sich der Präsident das Unternehmen bei Twitter vor.

Viele Unternehmen werden gerade durch staatliche Hilfen künstlich am Leben gehalten, warnt Norman Häring, Fachanwalt für Insolvenzrecht. Worauf es ankommt, um sich als Geschäftspartner nicht mit in eine Krise ziehen zu lassen: Die wichtigsten Fragen und Antworten.

Nach drei Quartalen liegen die Neuzulassungen in den sieben wichtigsten Automobilmärkten der Welt teils noch deutlich über dem schwachen Vorjahr. Doch die Chipkrise wirkt sich immer stärker aus – auch dort wo es zunächst gut lief.

Der Vakuumtechnikhersteller Pfeiffer Vacuum stärkt mit Investitionen seinen Standort in Annecy. Daneben verfolgt das Unternehmen noch weitere Ziele.

Kia vereinfacht das Segeln bei handgeschalteten Autos. Dafür setzt der Hersteller eine elektronische Kupplung ein.

Leoni schreibt weiter tiefrote Zahlen. Trotzdem gibt sich Konzernchef Aldo Kamper zuversichtlich und sieht den Zulieferer auf einem guten Weg.

Die Lage der Autozulieferer bleibt angespannt. Sie beklagen unstete Abrufe sowie massive Preissteigerungen bei Rohmaterialien, Frachten und Energie. Auch Conti schreibt tief rote Zahlen und hofft nun auf eine Kostenbeteiligung.