Die Fiat-Performance-Marke Abarth steigt mit dem 500e ins elektrische Zeitalter ein. Gleichzeitig überrascht der Hersteller mit seinem ersten SUV, das allerdings nicht nach Europa kommen wird.

Solarautos stehen offenbar unter keinem guten Stern. Nach dem Aus des Lightyear 0 hat nun auch Sono Motors sein Projekt Sion beendet. Das Unternehmen wird fortgeführt – 300 Mitarbeiter müssen allerdings gehen.

Der Ausbildungsmarkt ist leer, Jugendlichen fehlt die Orientierung auf dem Arbeitsmarkt. Ariane Reinhart, Personalchefin bei Continental, fordert deshalb andere Prioritäten bei der Ausbildung – auch bei den auszubildenden Menschen.

P1 Fuels, ein Hersteller fossilfreier Kraftstoffe für Ottomotoren, will seine Produktion ausbauen. Künftig will das Unternehmen OEMs und Carpools versorgen – auch das Beliefern von Tankstellen sei in Vorbereitung.

Der schwedische Hersteller Polestar stellt mit dem O2 seine Vision eines Elektro-Roadsters vor. Ob das Modell in Serie gehen soll, ist bislang offen.

Der Autoindustrie droht der nächste Engpass. China exportiert deutlich weniger Seltene Erden. Ist die „Exportdrosselung“ ein politisches Signal?

Der Engineering-Dienstleister Bertrandt öffnet sein Partner- und Lieferantennetzwerk für Kunden. Zu diesem Zweck wurde nun eine Tochtergesellschaft gegründet.

Halbleiter aus Dresden: Im Juni hat Bosch eine Chipfabrik in Dresden eröffnet. Seit September entstehen hier auch Halbleiter für Autos.

Eigentlich wollten der US-Hersteller Rivian und Mercedes-Benz gemeinsam Elektro-Transporter bauen. Daraus wird nun allerdings nichts – Mercedes zieht nun alleine eine neue Fertigung hoch.

Volkswagen möchte mehr kleinere Elektrofahrzeuge auf den chinesischen Markt bringen. Zudem will VW-Vorstand Brandstätter das Werk in Xinjiang besuchen.