Die Umstellung auf die Elektromobilität geht für viele mittelständische Unternehmen in Deutschland schneller als erwartet. Mittel- bis langfristig erwartet die Branche daher eine weitere Konsolidierung.

Der Zulieferer Vitesco stellt sich neu auf: Künftig wird es zwei statt vier Geschäftsbereiche geben.

Kurz vor einer wichtigen EU-Entscheidung, die den Weg für ein Verbrenner-Aus ebnen könnte, hat sich die E-Fuel-Alliance zu Wort gemeldet. Der Interessenverband fordert, sich nicht nur auf eine Technologie festzulegen.

Audis erstes E-Auto erhält eine Überarbeitung und kommt als Q8 E-Tron auf den Markt. Wir drehten eine Testrunde im winterlichen Münchner Umland.

Der Zulieferer ACPS entwickelt ein Messsystem, dass nicht nur die angehängte Last erkennt, sondern auch Daten während der Fahrt liefert. Es könnte wichtige Informationen für autonome Fahrzeuge liefern.

Insolventer Zulieferer Rüster findet einen neuen Investor. Vier Standorte in Deutschland sind damit gerettet.

Hände weg vom Lenkrad. Im Rahmen seiner Transformationsstrategie entwickelt Webasto Sensormodule für autonom fahrende Fahrzeuge. Zwei OEMs haben bereits zugegriffen.

Amaury de Bourmont ist bei dem französischen Autobauer künftig für das Geschäft der Marken Peugeot, Citroën, DS Automobiles und Opel in Deutschland verantwortlich. Sein Vorgänger Rasmus Reuter übernimmt eine neue Aufgabe.

Die additive Fertigung ist zu einer effizienten Methode für die Herstellung von Werkzeugen und Bauteilen geworden. Es wird lebhaft darüber diskutiert, in welchem Ausmaß der 3D-Druck die substitutive CNC-Bearbeitung beeinflussen wird: Ein Diskurs über die Zukunft der Zerspanung.

Standorte für die Batteriefertigung gibt es in Deutschland noch wenige. Einer ist im thüringischen Nordhausen – das dort ansässige Unternehmen will sein Batterie-Know-how aus der Raumfahrt in die E-Mobilität übertragen.