Gemeinsam mit dem örtlichen Staatsfonds PIF baut Hyundai eine Autofabrik in Saudi-Arabien. Das Projekt soll mehr als 500 Millionen Dollar kosten.

Biogas emittiert als Kraftstoff deutlich weniger CO2 als Diesel. Flixbus nutzt den Kraftstoff in Europa auf zwei Linien. In Deutschland dagegen fehlen dem Unternehmen sinnvolle Anreize.

Mercedes arbeitet an einer bilanziell CO2-neutralen Lieferkette ab spätestens 2039. Ein Schritt dahin ist die Verwendung von CO2-armen Stahl. Ab 2025 soll dieser vom schwedischen Start-up H2GS produziert werden.

Es gebe belastbare Hinweise auf handelsverzerrende Staatshilfen, sagte EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis in einem Interview und verwies auf die Regeln der Welthandelsorganisation.

Das zu Continental gehörende Softwareunternehmen will Bestandteile des Linux-Betriebssystems Ubuntu für Fahrzeuge einsetzen. Mit dem Anbieter Canonical wurde nun eine Partnerschaft vereinbart.

Die Ingenieure des Zulieferers arbeiten unter anderem an einem neuartigen Thermomanagement und an effizienteren E-Motoren. Die Steuerungssoftware Cubix unterstreicht den Wandel im ZF-Konzern.

Die Lorenz Kunststofftechnik GmbH zeigt auf der IZB ein besonders robustes Batteriegehäuse aus duroplastisch faserverstärktem SMC-Kunststoff. Die Rezepturen der Composites können individuell angepasst werden.

Bis zum Montagnachmittag wurde innerhalb der Ampel noch gestritten. Zumindest eine kleine Hintertür für den Einsatz von E-Fuels soll nun noch aufgehalten werden – grundsätzlich aber stimmt Deutschland dem Verbrenner-Aus ab 2035 damit offenbar zu.

Schaeffler-CEO Klaus Rosenfeld will mit der Übernahme des Antriebsspezialisten Vitesco einen Top-Zulieferer mit Schwerpunkt E-Mobilität formen. Der Zusammenschluss soll jährlich 600 Millionen Euro Kosten sparen.

Finanzvorstand und Interims-Vorstandssprecher Thomas Jessulat wird zum 1. Oktober CEO der Elring-Klinger AG. Gleichzeitig rückt Dirk Willers in den Vorstand auf und verantwortet dort Vertrieb und Marketing.