Audi-Kunden mussten in letzter Zeit geduldig sein, neue Modelle waren rar. Das soll sich in diesem Jahr ändern – der Autohersteller will einige neue Fahrzeuge vorstellen.

Nur wenige der unzähligen chinesischen Autohersteller sind profitabel. Preiskämpfe und Überkapazitäten sind in China an der Tagesordnung. Kommt jetzt der Crash? Experte Peter Fintl, Capgemini Engineering, gibt eine Einschätzung.

In Österreich startete der Hersteller die Serienproduktion seines neuen E-Motors. Er ist Teil der sechsten Generation E-Antrieb bei BMW.

Montaplast strukturiert sich neu. Bis 2028 will der Zulieferer Stellen abbauen, Werke konsolidieren und in seinen Hauptsitz investieren.

Bidirektionales Laden (V2G) lässt die Autobatterie schneller altern. Doch die Effekte sind vernachlässigbar angesichts der Einsparpotenziale. Wer die heben will, muss allerdings investieren.

Der Fahrdienst-Vermittler Lyft war bisher nicht in Europa aktiv. Im kommenden Jahr will das Unternehmen aber Robotaxis aus China nach Deutschland bringen.

Ein Trend im Automobildesign ist die verstärkte Integration von Lichttechnik in die Fahrzeugfront. Mercedes hebt diesen Ansatz nun auf ein neues Niveau.

Der Spezialist für Kunststoffbauteile Weberit Plastics Technologies hat einen Insolvenzantrag gestellt. Als Grund gab das Unternehmen einen unerwartet starken Umsatzeinbruch im ersten Halbjahr 2025 an. 

Der Tier-1-Zulieferer TI Automotive ist aus der Übernahme von TI Fluid Systems durch ABC Technologies hervorgegangen. Auf der IAA  Mobility 2025 präsentiert das Unternehmen erstmals sein zusammengeführtes Produktportfolio dem europäischen Markt.

Beim Euro NCAP gibt es ab 2026 auch Punktabzug, wenn das Bedienkonzept des Fahrzeugs die Sicherheit beeinträchtigt. Haptische Bedienelemente statt verschachtelter Touchscreen-Menüs werden künftig belohnt.