Renault will ab 2028 Elektroautos vom B+- bis zum D-Segment auf einer neuen Plattform bauen. Geplant sind 800 Volt, überwiegend LFP-Zellen und laut Renault bis zu 750 Kilometer nach WLTP.

Der Zulieferer verliert kurzfristig seine Finanzchefin, ähnlich überraschend benötigte das Opel-Werk Rüsselsheim einen neuen Werkleiter. Renault bekommt einen neuen CFO.

Die Regionalmesse Schraubtec hält am 03. November 2026 zum letzten Mal in Dresden. Im Internationalen Congress Center erhalten Besucher wieder Einblicke über Produkte und Dienstleistungen rund um Schraubverbindungen, -technik, -werkzeuge sowie Einkauf und Beschaffung von C-Teilen.

Wo in Deutschland stehen die meisten Ladesäulen? Und wo muss man unter Umständen länger fahren, bis man frischen Strom tanken kann? Die Auswertung einer Energiefirma gibt Aufschluss.

Schaeffler und Qorix wollen gemeinsam Softwareplattformen für zentrale Fahrzeugrechner entwickeln und vermarkten. Basis ist das Open-Source-Framework Eclipse S-Core.

Nach Angaben von EU-Beamten sollen Importe von Plug-in-Hybriden aus China auf 350.000 Autos im Jahr begrenzt werden. Der Druck könnte Chinas Autobauer schneller zu Produzenten in Europa machen.

Das Interesse an Elektroautos wirbelt die Zulassungsstatistiken und die Absatzkanäle durcheinander. Wie sehr Privatkunden den Markt treiben, lässt sich an einer Dataforce-Analyse ablesen.

Laut Allianz Trade haben Europas Autohersteller den Umstieg auf Elektroautos zu spät begonnen. Die Marktanteile von VW, BMW und Mercedes sanken seit 2021 in Europa um rund zehn Prozentpunkte.

Die Möglichkeit von Altersteilzeit findet bei den Beschäftigten des Zulieferers Schaeffler großen Anklang. Mehr Menschen als von der Unternehmensführung erhofft machten davon Gebrauch.

Steigende Anforderungen an Effizienz, Leistung und Komfort machen die Fahrzeugentwicklung zunehmend komplex – fünf Beispiele zeigen, wie Multiphysik-Simulation Innovationen beschleunigt und den Entwicklungsaufwand begrenzt.