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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/31/9b/319bea1a8685f134c2191ba1066051bf/0114271306.jpeg "Der chinesische Hersteller BYD fertigt viele wichtige Komponenten für seine E-Autos selbst – und kann seine Autos so günstiger anbieten. (Bild: BYD)")
Strategie :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/41/cd/41cd838840a89cd446fd44759095267c/0114202373.jpeg "Während Bosch und ZF bei der Lidar-Technologie ausgestiegen sind und sich internationale OEMs wie Nissan (hier im Bild) erst daran versuchen, wird in China Lidar zunehmend schon in den Volumenmarkt überführt. (Bild: Nissan)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/e0/ab/e0ab99266f9e62b34fed18230067d283/0113549305.jpeg "Mahle hat einen neuen Technologiebaukasten für E-Motoren entwickelt. Der „perfekte Motor“ bietet eine dauerhaft hohe Spitzenleistung und verzichtet auf Seltene Erden. (Bild: Mahle)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/27/aa/27aae78de4db5751352987fa89d2c4b9/0114211191.jpeg "Das „smarte Cockpit“ soll jetzt Realität werden mittels des „large language models“. (Bild: Geely)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/11/c1/11c189c7992b3f52f7d5030f410a9c96/0114287839.jpeg "Mit dem neuen Nio Phone erhält der Nutzer Zugriff auf ein Füllhorn an Remote-Funktionen für sein Nio-Fahrzeug. (Bild: Nio)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/2d/8e/2d8eed4234d51d19f519f62eba394927/0114285221.jpeg "Kleiner Chip ganz groß: Mikrochips zählen zu den strategisch wichtigen Ressourcen für die meisten Wirtschaftsräume. Auch die EU ist da keine Ausnahme: Um Abhängigkeiten zu verringern, soll der Anteil der europäischen Chipproduktion am Weltmarkt bis 2030 auf 20 Prozent steigen. (Bild: Bosch / Sven Döring / Agentur Focus)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/9d/84/9d8443dcfd5766051a0fae0b7445cc99/0114270959.jpeg "Frankreich will für günstiges E-Auto-Leasing sorgen. (Bild: Renault)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/0a/f0/0af08eb4aa9862c69999150387fdb51f/0114263968.jpeg "Deutschland hat sich bei einem EU-Ministertreffen nicht mit Forderungen zur geplanten Abgasnorm Euro 7 durchsetzen können. (Bild: gemeinfrei)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ea/5b/ea5b85e836320795bb053f995c4074a6/0114246488.jpeg "Mercedes-Benz hat für den Werksumbau in Rastatt erstmals einen virtuellen Zwilling für die virtuelle Inbetriebnahme der Produktionslinie genutzt. (Bild: © Mercedes-Benz AG)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/b7/af/b7afee8bdc4fbe558bbb5a97ca00de7c/0114206119.jpeg "Volvo Trucks fertigt an vier Standorten elektrisch angetriebene Lkw. (Bild: Volvo Trucks)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ae/8b/ae8b9746fce9005ac88d6baba65d108e/0114105407.jpeg "Logility hat ein Supply-Chain-Start-up aus Belgien übernommen. (Bild: Logility)")
![Europa recycelt Batterien hauptsächlich in Pilotanlagen. China ist hier schon wesentlich weiter. (Bild: © piyaset, © Kiimura - stock.adobe.com; [M])](https://cdn1.vogel.de/kJNf9b8XknyoGuHG4koqpkIPh28=/288x162/smart/filters:format(jpg):quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/cd/44/cd4431b7b5d8c0e56b1b587244da4379/0112783370.jpeg "Europa recycelt Batterien hauptsächlich in Pilotanlagen. China ist hier schon wesentlich weiter. (Bild: © piyaset, © Kiimura - stock.adobe.com; [M])")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/9d/9e/9d9e5b3368390d4e7fdb067e7f714856/0114065311.jpeg "Offizielle Inbetriebnahme (v. l.): Jenny Stenberg Sørvold, First Secretary, Royal Norwegian Embassy in Berlin; Thomas Stuerzebecher, Geschäftsführer, Hydro Aluminium Gießerei Rackwitz; Eivind Kallevik, EVP Hydro Aluminium Metal; Thomas Schmidt, Sächsischer Staatsminister für Regionalentwicklung. (Bild: Norsk Hydro/Marco Prosch)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/82/01/82018b173d6ae1df855146966dd8d2a6/0114014618.jpeg "(Bild: Pixel_B - stock.adobe.com)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/7a/41/7a414197370cea7e4ad32de50c954996/0112969988.jpeg "200 Kilogramm flüssiges Aluminium in einem „Schuss“: Die Megacasting-Anlagen der Carat-Serie von Bühler wurden erstmals dem europäischen Fachpublikum vorgestellt. (Bild: Sagar Shiriskar/Bühler AG)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/e1/31/e131d2840cd402189c9e251a6bd6ea3a/0112850756.jpeg "Für unterschiedliche Werkstoffe: Die b&m-HIGHLOAD-Schraube fühlt sich in hochfestem Stahl und zähweichem Aluminium gleichermaßen wohl. (Bild: b&m/Rüdiger Dunker)")
Volkswagen Tiguan versus Seat Ateca
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1205900/1205969/original.jpg "Der Tiguan im Businessoutfit: Mit 4,486 Meter (plus 6 cm) Länge, einem um 7,7 cm auf 2,677 Meter vergrößerten Radstand und bei einer um fast drei Zentimeter verringerten Höhe wirkt er markanter als der Vorgänger. (Volkswagen)")
